汽车在现实生活中已经是一个非常普遍的交通工具了，对于经济条件还可以的人来说，买一辆车已经不是什么难事儿了，可能在多年前，谁家要是有一辆车，确实是全村人羡慕的对象，
但是在最近这些年，随着人均收入越来越高，我国经济发展也越来越好，现在买车的人也越来越多，那么汽车入户率高了之后，现在汽车就成了最普遍的交通工具。
在汽车的圈子里，时常流传一句话：“车子不保养，寿命少十年”。
话糙理不糙，要想维持车辆的正常运转，必须保证维修保养到位。常见的保养项目，大概就是更换机油和清除积碳。
积碳是什么？
积碳是一种混合物，包含石油烃、石蜡，以及发动机长时间工作时机油、灰尘、杂物等。
而积碳的产生原因，主要是油品质量的参差不齐，导致残炭值的高低也不同，过高的残碳值是发动机积碳的主要诱发因素。
其次是喷油器工作不正常，导致燃烧不充分，从而形成积碳。
积碳的危害是很大的，首先是会引起发动机发抖、行驶无力、加速不良、冷启动困难、汽油油耗增加、机油消耗量增大等一系列故障，然后还会缩短三元催化器、氧传感器、火花塞等零件的使用寿命。
在严重时会引起气门烧蚀、粘气门、早燃、爆燃、敲缸、拉缸、造成发动机缸体损坏需要大修甚至报废。更重要的是浪费您的宝贵时间和维修费用。
可见积碳对于汽车的影响有多大，所以一旦汽车发现积碳就必须及时处理。
涡轮车比自吸车更容易产生积碳
涡轮增压车在市场上的销售量正逐年攀升，很多人纷纷选择购买这种车型。这主要是因为涡轮增压技术能够提高汽车的动力性、燃油经济性和环保性等多方面的表现，受到了消费者的广泛认可。
然而，即便时代和科技在进步，涡轮车确实还是依然比自然吸气的车子更容易产生积碳，更娇贵一点，原因有以下两个：
1、涡轮车容易发生脱氢反应
第1个，涡轮车的发动机进气经过了增压之后，温度会更高的，跟汽油燃烧后容易发生脱氢反应。
说通俗点就是汽油里面的氢气和氧气先燃烧，烧完之后氧气不够了，那么含碳的杂质就容易留下来，形成了积碳。
2、涡轮车的供油方式更容易导致积碳
第2个原因，就是涡轮车的供油方式更容易导致积碳。
自然吸气车子的供油方式基本上就是歧管喷射，但是涡轮车主要是采用缸内直喷技术。
说人话就是把喷油嘴从气缸外面挪到了气缸里面，让汽油直接在燃烧室里面喷射。这样做有个好处：可以省油，提高燃烧效率。
优点和缺点一般都是共存的，大多数事情都这样。
喷油器头部暴露于高温高压的燃烧气体当中，会增加喷油器积碳的形成倾向，而且不只是喷油嘴，像进气门、排气门、燃烧室等部位，也会因为缸内直喷技术，导致积碳现象比自然吸气发动机更容易出现。
积碳是怎么产生的？
1.油品质量差
如果使用的燃油质量不好，其中的杂质和残留物会增加发动机积碳的风险。因此，应该尽可能选择高质量的燃油。
2.行驶习惯不当
长时间低速行驶或频繁启动和熄火会导致发动机无法充分燃烧燃料，增加积碳的风险。此外，频繁地急加速和急刹车也会加剧发动机积碳的问题。
.空气滤清器过脏
空气滤清器过脏会使发动机吸入更多的杂质和污染物，这些物质会在发动机内部形成碳残留物，增加积碳的风险。
4.机油质量差
使用劣质机油或长时间不更换机油会导致机油中的杂质和残留物堆积在发动机内部，增加积碳的风险。
5.发动机使用寿命
随着发动机使用时间的增加，各种部件会出现磨损和老化，这些问题会增加发动机积碳的风险。
汽车哪些部位容易产生积碳？
1，发动机燃烧室
首先，积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室，因为这里是积碳生成的地方，所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。
同时，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳一旦被压在燃烧室的内壁中，基本上很难去除，必须要通过清洗才能彻底清除。
2，进气系统
还有一部分积碳会跑到发动机的进气系统中，例如节气门、气门顶部等。
很多车主可能表示疑问，发动机在做功过程中，燃烧室不是处于封闭状态么，为什么还会有积碳跑到进气道中？
其实，现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术，发动机进气门会提前打开，造成一部分回火现象，
而且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次燃烧，所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管中，时间一长，进气管道中也会存在很多积碳。
、排气系统
有些车主在开车时会有一些不好的开车习惯，例如原地怠速时间过长，经常让发动机处于低档位高转速或高档位低转速的状态下运行，又或者是加了质量不是太好的汽油或者机油等，这些都很容易造成排气系统积碳。
因为汽油燃烧后的废气一般都是从排气系统中流出的，所以这里有积碳也比较正常~但随着积碳增多，很可能会造成三元催化器堵塞甚至失效，不仅对环境有影响，而且也没办法通过年检。
什么情况易加速积碳形成？
长期过度热车、点火驻车
部分车主可能有过度热车或者长时间点火驻车的习惯。若长时间原地静止，发动机正常工作，这种情况也会导致积碳的形成。
加到劣质的汽油
呼吁大家不要去民营的加油站加油，尽量选择中石化、中石油等大型国企，避免劣质的燃油不能充分燃烧而形成积碳。
经常高档低速行驶，换档转速过低
我们都知道低档高速费油，为了省油车子动起来后，路况良好时要尽快把档位升高。
及时升档本无可厚非，但是走另一个极端就不对了。车速没有到达较高档位的速度范围时，就提前升档，升档后转速就会下降，容易造成高档低速，也就是拖档行驶。
拖档行驶对发动机和变速箱都有一定的损害，严重的会造成发动机熄火十分不安全，而且还容易产生积碳。为了省点油就全然不顾安全，不惜冒着损害发动机的风险，孰轻孰重还看不出来吗？
积碳产生后，严重的就影响发动机的性能，造成动力减弱或者油耗增加。其实在积碳产生的时候，汽车就会释放“四大信号”，出现了这些征兆，就代表着汽车应该清理积碳了。
不及时清理积碳的危害有哪些？
危害一、汽车尾气排放物质增加
这是必然的，汽车的进一步增多，油耗上去了，尾气排放就会越来越不安全，汽车想过年审难度是非常低的！
危害二、对于发动机的损害
这一点的危害是最为主要的，积碳一般会积聚在发动机上面，如果长期不对积碳进行清理，就会堆积。
当堆积了大量的积碳之后，积碳会导致气缸漏气，从而会进一步导致汽车的发动机损害。汽车发动机损害可不是玩笑，发动机是汽车最重要的零部件，价格非常的昂贵，在行业内一直有一种说法就是，换发动机还不如换汽车！
危害三、其他危害
除此之外，还会导致汽车的其他各种危险，比如说汽车会有异响，比如说汽车如果冷启动的时候，就会特别的困难！
如何尽量避免积碳的产生？
1、避免长时间怠速
汽车在怠速状态下，发动机能够得到的空气就比较少，汽油燃烧就不够充分，这样就会加剧积碳的产生，而长时间怠速行驶，无疑是雪上加霜。所以，在平时用车的时候就不要长时间怠速，如果需要长时间等待，最好将汽车熄火。
2、汽油标号要选对
汽油中的成分也影响着汽油在发动机内部燃烧的程度，如果车主添加了劣质的燃油，汽油燃烧产生的杂质就更多，积碳就更加容易产生。所以，车主一定不要为了省钱就加劣质的燃油。当然，也没有必要为了清理积碳加高标号燃油，只要按照汽车手册上的指示加油就行。
、有空跑跑高速
汽车在高速运转状态下，发动机内部的零件运转也更加激烈，汽车的进气管道也能经受更多气流的冲击，这样就能将一部分积碳冲刷下来，等于在为发动机清理积碳。如果不能跑高速，那么车主可以提高换挡时的转速，这样也能起到清理积碳的目的。
4、定期清洗节气门
节气门控制着发动机的进气量，能够行车电脑采集足够的数据。如果节气门的积碳太多，就会让行车电脑采集到的错误的信息，导致汽车喷油量不准确。本来只需要一点汽油，结果喷出来一大团的汽油，这样不但会产生更多的积碳，而且汽车将变得更加耗油。
车开到“烂”才知道：这个“孔”一月清理一次，动力十足还巨省油
七成人保养车只
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