导语：“拉高速”真能除积碳？维修工：教你1个小技巧，积碳全都“跑光光”。
在汽车的圈子里，时常流传一句话：“车子不保养，寿命少十年”。
话糙理不糙，要想维持车辆的正常运转，必须保证维修保养到位。常见的保养项目，大概就是更换机油和清除积碳。总会有人宣称：积碳根本不用清理，拉一圈高速就能解决。
但事实果真如此吗？
今天就来告诉你，“拉高速”是基本清理不了积碳的，一切只是你的错觉。
积碳到底是什么东西，是怎么产生的？
我们来把“积碳”二字分开理解就是积累的碳物质，那么为什么会形成碳呢？其实很大的因素还是因为油的质量问题，我们汽车加的油里面包含很多的烯烃和石蜡，还有少量的胶质物。
这些物质是不能被完全燃烧干净的，在常年日久的积累加上发动机反复高温的作用下，这些未能完全燃烧的材质就会不断积累，残留在进/排气门，气缸边缘，活塞顶部等位置。
这些残留物刚开始形成是软泥状，后来不断积累，就会被烧成硬的，像碳一样的东西，这就是积碳的来由。
积碳的形成原因还有一种因素就是燃烧不够充分而造成，如果路况不好走走停停、长时间怠速。在油质本来就不算太佳的情况下就更加加剧了积碳的形成过程。
哪些部位容易产生积碳？
虽然积碳是在发动机内部形成的，但它会随着发动机的运转，扩散到发动机的各个部位。
01、燃油系统
积碳还会造成喷油嘴堵塞，当喷油嘴达到一定温度时，燃油汽化，积碳就会粘附在喷油嘴上，并且随着积碳不断聚集，会造成喷油嘴针孔堵塞，从而使得喷油效果雾化不良，而且这还会导致喷油效果不达标。
导致燃油无法彻底燃烧，产生更多的积碳。
02、节气门积碳
这个地方是产生积碳最快的地方，也是影响比较大的地方。这里的积碳就是一些油蒸汽，混合着空气中的灰尘杂质产生。最开始是软的，经过发动机热量的烘烤，久而久之，就变的比较坚硬，附着力变强，不容易清除掉了。当积碳太多后，会引起怠速不稳、抖动，如果是电子节气门的话，加油卡顿，反应不灵敏，有的车刹车快停下时还会向前一冲一冲的。这时就需要尽快清洗了。
03、缸内积碳
缸内积碳是指活塞顶端的积碳，是汽油问题产生的，汽油里的胶质无法燃烧，逐渐沉积在活塞顶端，经过高温烧灼而变硬此处有积碳会减小燃烧室面积，导致功率下降，并且会引起爆燃爆震对发动机影响较大。
有了积碳，拉拉高速就能搞定？NO！
很多在市区内用车的车主都听说，每隔一段时间跑跑高速，就能清除掉平时的积碳，就连不少老司机都深信不疑。
其实，拉高速对清理积碳没有意义，在拉高速的状态下，汽油确实能得到更充分的燃烧，但这只能起到延缓积碳产生的作用，而不能清理已经存在的积碳。
当积碳已经形成时，它粘附在活塞气缸内，就像被烧黑的锅底，你就算拿着改锥清理都费劲，只是偶尔的跑高速，根本不管用。
维修工：教你1个小技巧，积碳全都“跑光光”
如果大家还在使用拉高速这个办法去清理积碳，我劝你不要再使用这个办法了，在现在这个汽油价格居高不下的情况下，专门为了去积碳而去跑高速，不仅费油钱，还容易缩短汽车寿命，真的很伤车。
为了这件事，我专门咨询了一名在车行工作了十多年的老维修工，老维修工告诉我，想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高。
如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，积碳全都“跑光光”，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
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