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拉高速真的能除积碳吗修车师傅直摇头教你个

来源:石蜡 时间:2025/4/20

相比较二十几年前,汽车还是一件稀罕的物件,但是现在我国的经济飞速发展,汽车的数量不断增多,涌现出了一大批的豪车,我们买车也不再像之前那么纠结了,因为大家的生活水平都在提高,

选车的时候也会选择性价比更高的车型,但有些人买车后却不会养车,不管是什么价格的车型,大家都要好好的对待。

汽车最重要的部分就是发动机了,作为重要支柱力量,发动机就是汽车核心部位,保护好发动机的同时,往往能给行车增添一份安全保障。

不过,发动机的寿命是有限的,我们也应该注重它的使用,比如,长期行车过程中,积碳过多该如何解决呢?

到底什么是积碳呢?你了解过积碳吗?

为什么会产生积碳?

售后说你这车子积碳了,要掏钱;朋友说你这车子积碳了,车况不怎么样。那积碳这个东西,主要是两个原因会产生。

第一个就是油不好。

我们国内这个油,它怎么说呢,提炼水平比较有限,设备投入不算太高,又要达到比较高的辛烷值,就是我们说的95、97这些,就加了很多的烯烃和石蜡,还有一小部分的胶质物。

这个东西,它是烧不干净的,烧完之后,它就是会有残留物留在那边的。

而这些残留物,这越积越多,原来是软软的像泥一样,再后面时间长了有可能像果冻一样,再烧到后面就是硬硬的像炭一样。积碳积碳是积在那边排不出去,像炭一样的东西。

第二个就是残留物多。

产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分,或燃油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质,在喷油嘴、节气门还有油路管路以及火花塞等等的地方中残留了一些,然后在高温作用下,就形成了积碳。

像咱们经常怠速时间长,走一些拥堵路段、红绿灯多的路,这一路走走停停,汽车就跟人一样,你得让他跑起来,大口大口的呼吸,这个油才能充分燃烧。

积碳一般喜欢聚积在哪些位置?

1、发动机燃室

首先来了解积碳生成的地方——发动机的燃烧室。

这里是积碳生成的地方,也是积碳最密集的区域,它们常常会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。

同时这里的积碳非常顽固,由于燃烧室内压力非常大,这些积碳被压在燃烧室的内壁中,长年累月下来,就会形成跟胶油一样的物质牢牢粘附在内壁。

2、排气系统

有些车主在开车时会有一些不好的开车习惯,例如原地怠速时间过长,经常让发动机处于低档位高转速或高档位低转速的状态下运行,又或者是加了质量不是太好的汽油或者机油等,这些都很容易造成排气系统积碳。

因为汽油燃烧后的废气一般都是从排气系统中流出的,所以这里有积碳也比较正常~但随着积碳增多,很可能会造成三元催化器堵塞甚至失效,不仅对环境有影响,而且也没办法通过年检。

3、燃油系统

还有不少车主遇到过发动机爆震、抖动、费油、动力不足、启动困难的情况,一查原因发现是汽车的喷油嘴被积碳堵塞。

喷油嘴被积碳堵塞主要还是因为当喷油嘴达到一定温度时,燃油汽化,积碳就会粘附在喷油嘴上。

而且随着积碳不断地聚集,还会造成喷油嘴针孔堵塞。针孔堵塞会使喷油效果雾化不良,导致喷油效果不达标,燃油无法彻底燃烧,从而产生更多的积碳。

以上就是经常会产生积碳的地方,其实汽车和人的身体一样,当车子积碳过多时,是会表现出一些“症状”的,这些症状就是在提示车主你的爱车积碳过多啦!

车辆出现以下情况时,说明积碳已经较为严重

1、尾气排放味道浓烈

汽车尾气在排放的时候,内部的三元催化器起到了一个过滤,它可以将汽车内部的废物气体分化为氧气二氧化碳和水。

但是如果它失去了作用会使我们的尾气排放味道浓烈,而且还有就是积碳不断的上升也会造成这个现象。

2、车子延迟启动或困难

大多是点火延迟或困难。如果检查没有其他问题,就可能是引擎内的碳积累大量堆积,火花塞因碳积累堵塞,影响了正常的点火,

严重的也有出现换挡熄火的情况,非常影响驾驶安全,车主必须马上更换火花塞。

3、车辆异常晃动

一旦发动机内积碳过多,在发动机运转过程中,吸附在积碳上的燃油会被吸入气缸,同时燃烧。这时,缸内混合气的浓度会受到很大影响,

从而影响发动机的平顺性。因此,如果车内点火后明显出现车辆异常抖动,很可能是积碳过多造成的。

积碳的危害不容小觑!

很多车友都会望“碳”色变!因为大家都知道,积碳严重的话,是会损伤我们爱车的心脏的。

而事实上在使用汽车的过程中,多多少少会产生积碳。微量的积碳其实并不会对发动机造成任何损伤,所以没必要太紧张。

但是如果我们平时开车的时候,不可避免地在拥堵路段驾驶,加油-刹车-加油-刹车,这种用车习惯简直就是积碳的生产机!

长此以往,就会在节气门、进气歧管、进排气门、喷油嘴等位置堆积积碳。

这些部件有点陌生?看图get√

粘附在进排气门与活塞燃烧室内的积碳更为严重,这是因为它们具有一定的吸油性,所以每次喷油都会形成更厚的积碳层,逐渐变厚的积碳层会吸收更多的燃油,如此恶性循环形成顽固积碳。

这种情况下,就会损害发动机,还会让你体会到动力下降,耗油的酸爽感!

更可怕的是,还会导致大家最怕的烧机油,可以说,积碳是万病之源!

了解了积碳的由来后,我们再来看看拉高速到底能不能除积碳。

“拉高速”真能除积碳?修车师傅直摇头:教你个笨招,积碳全消失。

很多新手只懂得“拉高速”除积碳,但这真的有作用吗?

拉高速并不是说把车开到高速公路上跑跑,而是拉高转速,让每一个挡位的转速维持在到范围运转一段时间,让活塞和齿轮尝试高速的工作状态,达到拉高速的目的。

高速驾车可以清除积碳,主要是发动机处于高速运转状态之下,形成了一种进气压力,至此,也就借助力度,及时清理积碳;但是,拉高速只能清理一部分的积碳,但是那些依附在上面时间长的积碳,只靠拉高速是不能清理掉的。

在高转速的工况下,那些刚粘附在燃烧室、气门、进气歧管上的积碳就会被冲刷掉,但是这种清理积碳方式只是对还没有形成固态状的积碳有效,对于已经形成固态状的积碳也是无能无力。

既然"跑高速"的方法不管用,清理积碳的最好方法是什么?

如果大家还在使用拉高速这个办法去清理积碳,我劝你不要再使用这个办法了,在现在这个汽油价格居高不下的情况下,专门为了去积碳而去跑高速,不仅费油钱,还容易缩短汽车寿命,真的很伤车。

如果你不知道该如何解决汽车故障,如何让积碳故障消失,小我专门请教了一位老维修工,修车师傅直摇头:教了我个笨招,想要彻底清理干净车内的积碳,用专业的积碳清洗剂来清洗,加到汽油里,正常使用车辆,不需要专门去“拉高速”,省时省力省钱。

学会这一招,只需要一个周期,就可以让车内的积碳全部跑光光,不仅能让积碳清理干净,还能有效解决积碳故障,这一点是非常好的。

因为只有专业的产品针对性才会更好,除碳效果才能好,最重要的是不会损伤零件,不会留下安全隐患,在安全有效的情况下,把积碳有效地清理出来,把积碳故障解决了,确实挺不错的,而且现在这种专业产品价格也不贵,只需要两位数就能解决,为什么要去拉高速损伤零件呢?

在生活中,确实有很多车主只会开车,不懂养车,更不会修车,所以很容易被忽悠,在清理积碳的时候,也很容易踩坑。

提醒车主,清理大零件内的积碳,一定不要盲目操作,建议使用现在很多老司机的办法,选用专业的清洁剂,在不损伤零件的情况下,把积碳清理干净,还你一个好车况,省油动力足!

内行人今天给大家安利一款免拆型的三元催化清洁剂:

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