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燃油宝到底能不能除积碳加了7瓶才知道

来源:石蜡 时间:2025/3/24

走在熙熙攘攘的大街,你会发现街道上的车流量太大了,我国在不知不觉中已经发展成了一个汽车大国。汽车也已经成为了我们日常生活中必不可少的交通工具。

同车不同命,同样一辆车,有些人开个十年八年都依然很好,但是有些人的车顶多开三年就不行了,这到底是为什么呢?

我的朋友老王,前段时间春节的时候自驾回老家,本来在高速上以码出头的速度飞驰,结果汽车发动机突然传出异响,速度也自己慢了下来,给老王惊出一身冷汗。

好在老王将车开到应急车道后,过一会儿又能正常行驶了,老王这才安全下了高速。

到了老家以后,心有余悸的老王赶紧去了4S店,老维修工一检查才发现,老王车里的积碳已经厚到快把三元催化器都堵住了。

车子出现积碳是很正常的现象,只要是烧燃油的汽车,汽油或者柴油在燃烧的时候,里面有些化学物质不能被燃烧掉,所以就会变成积碳堆积在车内。

因为是燃油里面的东西,所以黏性比较强,一般都会堆积在车子内部的零件上。时间久了,当积碳堆积的过多了,就会对汽车造成损伤。

其实清除积碳不是什么困难的事情,下面就和小编一起走近“积碳”。

积碳到底是什么?

产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分,或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质,在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留,在高温作用下,转而形成积碳。

长此以往积累下去,导致发动部件不能正常工作,出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。

其实,汽车积碳,基本上是每辆车都会产生的现象,只要车辆使用,或多或少都会产生汽车积碳。

那么哪些什么行为会加剧积碳的产生呢?

拥堵的交通

拥堵的交通是造成积碳的原因之一,因为发动机会处于长时间怠速的情况,而发动机频繁启动也会造成积碳。

劣质汽油

加到劣质汽油也是造成积碳的其中原因。积碳就是发动机燃料和机油燃烧不充分形成的一种黏黏的胶质物。积碳不仅仅会存在于燃烧室,还会存在于气缸边缘、火花塞、活塞顶端等位置。

长期不良的驾驶习惯

如不良的节油技巧,高档低速、空档滑行、低转速换档等容易形成积碳。很多车主在开车时,为节省及爱惜车子,舍不得踩油门,殊不知这样不仅不会省油还会增加发动机积碳。

这是因为汽车在行驶中,如果挂在高档位低速行驶的话,不仅会损伤变速箱,还会增加发动机气缸内的积碳,时间久了反而会更耗油。

积碳一般喜欢聚积在哪些位置?

掌握了积碳的“病理原因”,那就再来了解一下积碳的“扩散方位”!虽然积碳喜欢聚集在发动机上,但有时随着发动机的运转,也会扩散到其他的位置上~

1、发动机燃室

首先来了解积碳生成的地方——发动机的燃烧室。这里是积碳生成的地方,也是积碳最密集的区域,它们常常会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。同时这里的积碳非常顽固,由于燃烧室内压力非常大,这些积碳被压在燃烧室的内壁中,长年累月下来,就会形成跟胶油一样的物质牢牢粘附在内壁。

2、进气系统

有没有车主因为发动机无力、油耗升高苦恼过?

其实这是进气系统的积碳在“捣鬼”,现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术,发动机进气门都会提前打开,造成一部分回火现象。

而且再加上废气涡轮,一部分废气会重新被抽到进气管中,进行二次燃烧,所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管内,长此以往,进气管道中也会存在很多的积碳。

、燃油系统

还有不少车主遇到过发动机爆震、抖动、费油、动力不足、启动困难的情况,一查原因发现是汽车的喷油嘴被积碳堵塞。喷油嘴被积碳堵塞主要还是因为当喷油嘴达到一定温度时,燃油汽化,积碳就会粘附在喷油嘴上。

而且随着积碳不断地聚集,还会造成喷油嘴针孔堵塞。针孔堵塞会使喷油效果雾化不良,导致喷油效果不达标,燃油无法彻底燃烧,从而产生更多的积碳。

当汽车出现这几个症状,说明积碳过多,该清理积碳了,别不当回事

1、车辆出现怠速不稳

当车辆在行驶过程中,发动机运转的转速不稳,忽高忽低的情况,也就是说发动机出现抖动的情况转速不均匀,这时有可能是发动机内部的积碳过多导致。

当发动机内部出现积碳过多时,喷油嘴喷射出来的汽油会被积碳吸收,从而使动力得不到充分转换,车辆在行驶中就会出现怠速不稳的状况。

2、经常点不着火

和车辆怠速不稳差不多的道理,车辆在冷车启动时,如果积碳过多,燃油系统喷出来的汽油会先被积碳吸收足够之后才能点着火,启动时的混合汽过稀,所以会经常出现点火要点好几次才能点着的情况,如果出现这种现象可以考虑是不是因为车内积碳太多了。

、车子的油耗增加

这一点会随着车上的积碳不断增多而油耗慢慢的越来越高,车上会产生积碳的地方主要是四个部位:节气门、进气管、喷油嘴和火花塞。

这些部位在汽油燃烧转化为动力的过程中都起着不可代替的作用,积碳的产生会堵塞汽油进入相应的通道,同时吸收一部分汽油,当然时间长了车辆的油耗就会增加。

如果我们的车辆出现了上面的几种情况,那就可以判断是发动机积碳比较严重,需要进行及时的清理了。

积碳的危害有多大?

1、进气歧管和进气门积碳影响进气效率

进气歧管和进气门是发动机的进气通道,就好比人的鼻腔一样。鼻腔里有异物必然会影响我们呼吸,而进气歧管和进气门背面有积碳肯定也会影响发动机正常吸气。发动机吸不到足够的气就无法喷足够的油,动力自然受影响。

而且进气受到阻碍后发动机无法按预定的效率工作,效率降低必然引起油耗升高。

不过进气歧管和进气门积碳只要不是堵得特别严重,一般情况下我们并不容易察觉。因为日常驾驶中大部分时间发动机并不需要输出太大功率,所以对进气量的需求并不大,因此就算有一些积碳也不会有太大影响。

但是需要大功率输出的时候对进气量的需求提升,这时候影响就比较明显了。就像我们平时感冒鼻塞,虽然呼吸有点不畅,但不至于憋死,不过这时候你再跑个米的话鼻子肯定无法满足呼吸的需求了。

2、火花塞积碳影响点火成功率

在做功冲程火花塞只有一次点火的机会,而火花塞点火听起来容易,其实还是挺难的。因为火花塞的电弧很小,每次点火只能引燃很小一部分混合气,产生一个小火苗,然后靠小火苗引燃剩余的混合气。

但是空气进入气缸时流速很快,在气缸里会持续翻滚,如果火花塞积碳比较严重的话会导致点火能量太弱,这时候产生的火苗特别小,很不稳定,容易被翻滚的气流给吹灭,导致气缸点火失败。

点火失败就意味着汽油在气缸里没能燃烧,这必然会影响动力和油耗。

、燃烧室积碳、活塞积碳增加了爆震概率

我们知道汽油在发动机内剧烈燃烧时温度和压力会急剧升高,这个压力推动活塞就产生了动力。

而混合气燃烧的时机很重要。如果活塞还在压缩时混合气就燃烧那必然会阻碍发动机运行,导致动力下降,油耗升高。

如果活塞已经向下移动很远了混合气才燃烧,此时燃烧的压力会降低,同样影响动力和油耗。

“燃油宝”到底能不能除积碳?加了7瓶才知道,车主学会不吃亏

可能一些车主会在这个时候,选择使用“燃油宝”去解决积碳问题,相信多数车主在去加油站加油的时候,都被推荐过燃油宝,

那么在听了推销人员的吹嘘之后,多数人都会动心,相信燃油宝可以清理积碳,并让汽车的油耗降低,可是在使用了几瓶之后,却发现并没有想象中那么好。

专业人士告诉你,所谓的燃油宝,它的主要功效就是提升汽油中的“辛烷值”,因为很多人想降低汽车的油耗,解决积碳故障,所以才会去使用这种东西,也有一些车主在使用了燃油宝之后,感觉汽车动力提升了,

那么今天就告诉大家,如果你能感觉汽车动力提升,这完全是心理作用,小编也是加了7瓶才知道。

即使会有一点点的这种作用,也只是微乎其微的,根本不会有明显的感觉。

这是因为燃油宝把汽油的辛烷值提升了,就比如是把92号的汽油变成了类似95号的汽油,所以才会让汽车的动力稍微有一点点的提升。

而且现在很多地方利用车主对这方面的不了解,将劣质或是杂牌的燃油宝推销给车主,这样的燃油宝使用以后,反而可能增加杂质的滋生,导致积碳更加严重,发动机有可能会因此受到损伤。

而积碳引起的故障,让车主们也是颇为无奈,在用车的时候不光驾驶会受到影响,甚至还会损伤到发动机和一些重要的零件,所以在这里提醒各位车主,如果想要清理干净车内的积碳,不要再觉得燃油宝更加有效果了。

维修工:教你1个小窍门,积碳全部跑光光,车主学会不吃亏

既然燃油宝不管用,清理积碳的最好方法是什么?

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工,他教了我一个少花钱的小窍门——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下,把积碳有效的清理出来,不仅效果好,而且不会损伤零件,不会给各大零件留下安全隐患。

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使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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