随着我国机动车数量的增加，交通环境承载力受到了极大的考验。开车的时候，堵车是很正常的事情。虽然堵车是常有的事，但在堵车的情况下，车辆无法发挥出正常的速度，长期如此，就会形成大量的积碳。
如果不及时清除积炭，积炭问题将不断恶化，积炭越积越多，车辆的耗油量就越大，动力也就越差。
因此，在交通拥挤的城市道路上，长期行驶的车辆，必须定期清理积炭。
汽车上的积碳有很多种方法，其中最直接最有效的就是把发动机拆下来进行清洗。
因此，有些车主为了清除积碳，就会在油箱里装上燃油宝。有些车主为了清除积碳，会挂空档，踩油门。
什么是积炭？
在发动机运转过程中，不饱和烯烃与胶质在燃料中高温时所引起的焦化现象。
从大部分发动机的简图来看，从动力来源到燃油混合物的形成，都是通过进气阀进入燃烧室的，因此，只有少量的汽油会附着在进气阀上。
在引擎的高温下，汽油中未完全燃烧的碳氢化合物、石蜡和胶质，都会被烧成炭状，如果喷油口有污垢，汽油就会在空气中混合，从而增加进气阀内的汽油含量。
积炭是如何形成的？
每个汽车在不同程度上都会产生积碳，而造成积碳的原因也是多种多样的，今天小编就给大家罗列一下积碳的原因。
1、质量差，质量差的汽油
许多小加油站里的汽油大多都是勾兑的，添加了各种各样的添加剂，清油！这些油就是积炭的主要原因！同时，该油中的某些添加剂也会对三效催化剂造成直接损害。
2、长时间的怠速，所有人都知道需要怠速预热车辆
你知道一般要多久才能把车热起来吗？热车大概需要一两分钟的时间，秋天的时候，一般都不需要热车，因为热车的原理就是发动引擎，当引擎的转速降到正常的时候，热车就可以完成了！
、每天的道路状况和车主的驾驶习惯
城市里的交通总是很拥挤，红绿灯也很多。在行驶过程中，走走停停，怠速时间会变长，发动机就会较慢达到正常温度，这样汽油被喷到气门后，蒸发的速度就会变慢，燃烧不充分，就会形成积碳。
那么积碳会给汽车带来怎样的危害呢？
1、车子越来越不给力了，开车也越来越吃力，尤其是上坡下坡的时候，很容易出现意外情况，影响行车的安全。
2、积碳会增加汽车的油耗，这和车主的开销有直接的关系，这无疑会增加车主的经济负担，这对车主来说并不是一件好事，从这个角度来看，对车主来说也是一件好事。
、汽车冷启动，即点火困难，这也是车主所不能忍受的。如果一辆汽车老是打不着火，那就换一辆自行车吧。
4、燃烧室内积碳严重时，会造成气缸爆震，损坏活塞和曲轴，严重影响车辆的安全性，而且排放超标，不仅无法通过年检，还会加重环境污染。
积炭多长时间清理一次？
积碳多长时间清理一次要看车主自己的驾驶环境。
如果经常在高速公路上行驶，大概万公里左右就能清理一遍；但如果经常堵车，走走停停，那可能要一万五千公里才能清理一次。
至于清场的具体时间，这里给出了一个周期，供大家参考：
1.清洁油门：一般来说，我们推荐对油门进行清洁的周期为2万公里。
2.清理引擎内的积碳：通常建议每行驶万公里就进行一次清理。
.清除油路上的积碳：汽车的油箱要定期添加一种特殊的清洁型燃料添加剂，最好是每公里加一种！
4.清除进气系统的积碳：通常推荐的清除周期为6万公里。
“空挡加速器”可以清除积碳吗？
首先，油门踩下去，确实可以将积碳烧掉一部分，但是踩下去的方式也是有讲究的，自吸汽车和涡轮汽车的方式不同，踩下去的方式不对，不但没有将积碳烧掉，反而会让积碳更多。这里有几种错误的踩油门方式：
1、断断续续的油门踩下去，积碳更多。
实际上是油门一脚深一脚浅，这样不但不能清除积碳，反而会增加积碳的生成，主要是因为喷油过量所致。
2、持续过多的燃油喷射会形成积炭
断断续续的踩下去，就会不断的喷出多余的油，多喷出的那10%的油，就不会燃烧，也不会燃烧，就会形成积炭。
很多人以为轰油门就是控制发动机喷射燃油，但事实上，在汽油发动机上，与油门连接的就是节气门。
节气门控制着发动机的进气，进气量的多少影响着发动机的喷油，混合气的变化影响着发动机的转速，所以你一踩油门，发动机的转速就会瞬间升高，如果你的发动机动力够强，那一瞬间汽车的加速度就会比较大。
但持续的油门踩下去，只能清除一部分积碳。
因为一般情况下，我们的换挡速度都在一千五百到两千转之间，这个速度的换挡速度更快，也更省油。
但如果是低速行驶的话，汽油和汽油的燃烧就会变得很差，久而久之就会积碳。只要偶尔踩几下油门，就能让汽油充分燃烧起来，自然就能清除积碳了。
但一脚踩下去，只能把喷嘴上的积碳冲刷掉，并不能把积碳从气缸里清除出来。
所以踩油门虽然可以减少积碳，但开车的时候也不能太过用力，否则会对车子造成很大的伤害。
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他告诉了我一个除积碳的土方法，现在分享给大家。
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
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