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猛轰油门可以除积碳维修工教你个笨方法

来源:石蜡 时间:2023/5/9

走在熙熙攘攘的大街,你会发现街道上的车流量太大了,我国在不知不觉中已经发展成了一个汽车大国。

汽车也已经成为了我们日常生活中必不可少的交通工具。

同车不同命,同样一辆车,有些人开个十年八年都依然很好,但是有些人的车顶多开三年就不行了,这到底是为什么呢?

我的朋友老李,汽车买了有三年多,因为上班的缘故,也是经常要周边县市来回跑,所以要经常开车上高速。车子的性能一直都很好,也没出现过什么问题。

但是,那天就不知道是什么原因,在高速上开着开着,突然车速自己就下降了,把老李吓得是一身冷汗。

出现的问题比较严重了,所以老李就开车去4S店询问情况。到那一检修才知道,原来是汽车内部的积碳太多了,对车子的性能造成了影响,所以车子才会出现这样的情况。

车子出现积碳是很正常的现象,只要是烧燃油的汽车,汽油或者柴油在燃烧的时候,里面有些化学物质不能被燃烧掉,所以就会变成积碳堆积在车内。

因为是燃油里面的东西,所以黏性比较强,一般都会堆积在车子内部的零件上。时间久了,当积碳堆积的过多了,就会对汽车造成损伤。

积碳是什么?

积碳是一种混合物,包含石油烃、石蜡,以及发动机长时间工作时机油、灰尘、杂物等。

而积碳的产生原因,主要是油品质量的参差不齐,导致残炭值的高低也不同,过高的残碳值是发动机积碳的主要诱发因素。

其次是喷油器工作不正常,导致燃烧不充分,从而形成积碳。当发动机积碳过多时,轻则会引发发动机发抖、行驶无力、加速不良等;重则会引起气门烧蚀、粘气门、爆燃、敲缸等造成发动机缸体损坏。

积碳到底是如何形成的?

原因一、燃料燃烧不够充分

发动机内没有完全燃烧的汽油混合物,与细微尘埃等结合形成一种深色胶装物质,经过高温冷却后会吸附在发动机各个部件处,这种物质就是“积碳”。

对于汽油发动机来说,最主要的燃料就是汽油,同时也还需要看发动机设计,比如缸体结构、压缩比、ECU电脑等综合因素都是形成积碳的原因,其实换句话来说,只要发动机工作,无论使用何种标号汽油,积碳都一定会产生,只是说产生多与少、轻与重不一样。

但值得注意的是,汽车厂家在设计时候对发动机使用何种标号的汽油就给出了要求,那么就按照厂商要求使用对应标号汽油,尤其要注意的是,比如厂商要求只能加注95及其以上标号燃油,那就不要去加92号汽油。

偶尔加错不会有大的影响,但长期使用低标号汽油,由于辛烷值比例不一样,很容易造成发动机爆震现象,一旦发动机爆震,直接影响到燃烧效率,进而进一步增加积碳。

原因二、用车环境、驾驶习惯

1、长期处于灰尘大、空气质量差的环境下,这些灰尘很容易和未燃烧的汽油混合物创造条件,最终加剧积碳的产生。

2、拥堵城市行驶,走走停停,比如说,刚行驶几米,发动机气缸一个冲程都还没完成,又要加速行驶,油门小,发动机转速又不高,这样反复进气、喷油,很难完全燃烧,自然加剧积碳的形成。

、一些车主驾车较为“温柔”,每次加油门都舍不得加大一点,可能是胆小也可能是为了省油,这和长时间怠速是一样的道理,发动机转速低,进气量小,不利于充分燃烧。

平时我们去维修店或者4S店保养汽车的时候总是会听到修理人员说你这个车积碳已经非常严重了,以后一定要记得及时清理。

这个时候很多新手车主听了之后都会感觉有点懵,因为发动机积碳是在车里的,从外表用肉眼并不能观察到,怎么样才能判断自己的车内已经积碳和严重了呢?

积碳这个东西,是燃油在行车过程中燃烧不充分所导致的,当车辆积碳严重的时候,通常车辆都会有一些"症状"表现出来,修车多年的老师傅告诉你:学会这几招车主可以自查车内是否有积碳。

当爱车出现“大症状”,说明积碳过多!

1、加速或超车时,动力输出不平稳

这时候发动机伴有沉闷的异常声音。这种情况一般是由于发动机积碳过多,导致供油不及时,从而造成电源连接故障的问题。

此时,车主最好开车去4s店,必要时请维修技师检查并清理积碳。

2、冷车启动更加困难

这种情况汽车燃油消耗持续上升。首先,冷车发动很难首先检查电池是否有问题。如果电池正常,它基本上是由过量的积碳引起的。

不仅如此,在正常行驶期间,燃油消耗也将增加,因为严重的积碳将导致气缸中混合气体的燃烧效率降低。

、车子抖动严重

车子之所以出现这种情况是因为发动机没有能够稳定工作,这时发动机就会产生抖动,进而车子就会跟着产生抖动,而发动机抖动的罪魁就是内部积碳过多,如果不及时清理积碳很可能就会报废发动机。

不及时清理积碳的危害有哪些?

危害一、汽车尾气排放物质增加

这是必然的,汽车的进一步增多,油耗上去了,尾气排放就会越来越不安全,汽车想过年审难度是非常低的!

危害二、对于发动机的损害

这一点的危害是最为主要的,积碳一般会积聚在发动机上面,如果长期不对积碳进行清理,就会堆积。

当堆积了大量的积碳之后,积碳会导致气缸漏气,从而会进一步导致汽车的发动机损害。汽车发动机损害可不是玩笑,发动机是汽车最重要的零部件,价格非常的昂贵,在行业内一直有一种说法就是,换发动机还不如换汽车!

危害三、其他危害

除此之外,还会导致汽车的其他各种危险,比如说汽车会有异响,比如说汽车如果冷启动的时候,就会特别的困难!

“猛轰油门”能除积碳?

先上结论:大脚轰油门可以清除一部分积碳,但要讲究方式方法。

轰油门清积碳的“工作要领”

一般来说,想通过大脚轰油门的方式清除积碳的话,需满足2个先决条件,一是发动机转速超过转,二是在这个转速下持续进行20分钟

所以……您原地踩两脚油门是没有任何意义的,而且这种方式很难稳定住发动机的转速。油门踩深了,喷油量瞬间增大;

踩浅了,气门开合度不够,导致进气量不足,反复几次之后,多喷出来的汽油燃烧不干净,积碳反而会变多。

万一再赶上一辆带有断油保护的车,N挡或P挡状态下,发动机转速只要超过转直接断油,

别说持续20分钟了,20秒估计都够呛。大脚轰油门这种方法,最好是在高速公路上进行。

猛轰油门这种方法对于附着在喷油嘴上的积碳还是有些效果的,不过想要彻底除掉积碳重灾区(燃烧室、进气歧管和气门)处的积碳,就有点捉襟见肘了。

如果是新手的话,今天内行人告诉你,猛踩油门这个方法不仅不能有效清理积碳,还可能会损坏零件,

如果发动机内因积碳堆积引起的一些问题,不要去盲目操作,空挡轰油门这个方法就更不可取。

维修工:教你1个小窍门,积碳全部跑光光

小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工,他教了我一个少花钱的小窍门:就是使用车行专用的积碳清洁剂,使用后积碳跑光光了。

尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳,不仅效果好,而且因为不用拆卸零件,所以不会留下安全隐患。

还能在积碳清理出来之后,让积碳故障都得到解决,这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法,如果你不懂养车,今天这个小妙招一定要学会。

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使用前VS使用后

使用前VS使用后

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