积碳对于汽车会造成很大的破坏,很多车主一说到积碳基本上都是谈虎色变,可是又无可奈何,只要是车就没有不积碳,即使是最高档的汽车也难以避免!
汽车积碳,简单来说就是:发动机内部的汽油燃烧不充分导致的。目前除了新能源汽车,没有使用内燃机的除外。无论汽车价格再高,发动机技术再好,只要使用汽油,或者柴油都会不可避免的产生积碳。
首先我们要了解积碳到底是什么东西,是怎么产生的?
我们来把“积碳”二字分开理解就是积累的碳物质,那么为什么会形成碳呢?其实很大的因素还是因为油的质量问题,我们汽车加的油里面包含很多的烯烃和石蜡,还有少量的胶质物。
这些物质是不能被完全燃烧干净的,在常年日久的积累加上发动机反复高温的作用下,这些未能完全燃烧的材质就会不断积累,残留在进/排气门,气缸边缘,活塞顶部等位置。这些残留物刚开始形成是软泥状,后来不断积累,就会被烧成硬的,像碳一样的东西,这就是积碳的来由。
汽车积碳产生时释放的“4大征兆”,请自查!
1、汽车启动比较困难
汽车的启动是通过起动机带动发动机运行,但是积碳产生的时候,发动机启动就非常困难,当然要首先排除汽车电瓶的原因。
如果汽车电瓶是新的,发动机启动异常困难,并且还有一个重要信息就是在艰难启动后,还经常熄火,那么就可以判定就是积碳造成的。
这是因为积碳沉积后对节气门和喷油嘴影响很大,造成启动困难。
2、汽车动力减弱、油耗增加
积碳严重的另一个信号就是,汽车动力减弱,比如加速的时候明显没有劲,起步很弱,或者在行驶过程中,发动机动力延迟,甚至出现发动机抖动,油耗增加的现象,那么这同样是积碳造成的。
3、发动机内有黑色粉末
车主如果有条件,可以检查发动机内是否有黑色的碳化粉末,如果有就是不正常的现象,意味着需要及时清理,避免发动机出现更大的故障。
4、汽车尾气味道很大
如果在车外闻到自己汽车排气管排出的气体味道十分大、刺鼻,也可能是积碳的问题,
这是因为发动机内的积碳可能随着排气管道附着到三元催化器上,出现难闻的气味,这种时候也会影响三元催化器的工作,也就是出现排放不达标的现象,
所以在汽车年检的时候,汽车排放不达标,很可能也是因为积碳产生造成的。
积碳会扩散到汽车的哪些部位?
01发动机燃烧室
首先是发动机燃烧室。燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁这些地方。由于是直接发生燃烧的地方,所以积碳会更多一点。
这和我们农村烧的土灶,灶腔里面黑烟灰多一点,道理是比较像的。而且燃烧室形成积碳的原因也相对比较复杂。比如说:汽油本身就是有一个叫“芳烃”的东西的,只要参与燃烧就是有的。蒸汽窜进去的时候,机油也有可能会有这种情况;燃烧条件不够好的时候等等,都有可能会导致积碳的产生。02进气系统
其次,进气系统,像节气门、进气歧管等也有可能会出现积碳的。发动机内一部分油雾会进到节气门,被高温挥发后,它的蜡和胶质保留了下来,会粘附来自燃烧室的碳烟,从而形成积碳。而节气门是控制进气量的大小的,积碳过多,就有可能会影响节气门的开度,导致进气量不足。这有点像什么?就像:我们感冒了,有个鼻子给堵了,呼吸就不太顺畅,跑就不太跑得快,差不多的意思。03排气系统
除了进气系统,排气系统的一些部位也有可能会形成积碳的。比如说:三元催化。
燃烧室产生的碳烟附着在三元催化的催化剂表面,如果来不及完全转化,发生了沉积,就有可能会形成积碳。
积碳对三元催化的影响比较大,是导致三元催化转化器失效的主要原因。04燃油系统
最后就是什么?燃油系统。燃油系统中容易形成积碳的地方主要是喷油嘴。当喷油嘴温度高于燃油90%馏分温度时,燃油汽化,积碳前驱物会粘附在喷油嘴壁面,并不断地聚集增长形成积碳。
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