汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，该产品根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，确保发动机在合适的温度范围内工作，可以节省能源消耗。
节温器是一种自动温度调节装置，通常包含一个温度传感元件。它通过膨胀或收缩来打开和关闭冷却液的流动，即根据冷却液的温度自动调节进入散热器的水量，并改变冷却液的循环范围以调节冷却系统的冷却能力。
发动机中使用的节温器主要是蜡式节温器，它通过石蜡在其中的热胀冷缩原理来控制冷却液的循环方式。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机和散热器之间的通道，冷却液通过水泵返回发动机，在发动机中进行小循环。
当发动机的工作温度较低（低于70°C）时，节温器会自动关闭通向散热器的通道，并打开通向水泵的通道，从水套流出的冷却水通过软管直接进入水泵，由水泵送至水套进行循环，因为冷却水不会通过散热器散热，所以发动机的工作温度会迅速上升，这种环流路线被称为小循环。
当发动机的工作温度较高（高于80°C）时，节温器会自动关闭通往水泵的通道，并打开通往散热器的通道，从水套流出的冷却水由散热器辐射，然后由水泵输送到水套，提高了冷却强度，防止了发动机过热，这种环流路线被称为小循环。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/4119.html
