大家都知道发动机是一台车的“心脏”，发动机出了问题，车辆往往就得趴窝了！所以发动机的保养就不能像我们人到中年泡枸杞养生那样，需要根据发动机对应的用户使用手册中的保养周期进行定期保养，这样不仅能避免许多不必要的麻烦，还会延长发动机的寿命，让你开车更顺手。
一：燃油系统
燃油系统组成与工作原理
以Cursor9发动机为例，随着发动机旋转，高压油泵跟着旋转，高压油泵前端的齿轮泵开始将燃油从油箱吸入燃油系统中，燃油经过车架大梁上两个粗滤滤过后进入ECU后冷却ECU以保持电控元件工作温度稳定，然后进入齿轮泵，经过齿轮泵后进入发动机缸盖上滤清器继续过滤，然后进入高压油泵加压，高压油泵加压后压力能达—个大气压，加压后燃油进入共轨管，喷油器根据ECU命令将共轨管内达到设定压力的燃油喷入气缸内燃烧。（Cursor发动机的工作原理同上，只是燃油将不经过ECU。）
2.燃油的选择
在选择柴油发动机的燃油前，我们需要了解两个概念，凝点和浊点。浊点是柴油开始出现结晶的温度，凝点是柴油流动性受影响的温度。
国内的柴油标号是以凝点为参考，比如-35号柴油的凝点是零下35℃，由于柴油浊点高于凝点6℃，所以-35号柴油将会在零下29℃就已经出现石蜡晶体，这时石蜡晶体将会堵塞滤芯导致车辆无力等现象，所以我们选择柴油时应该
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