导语:车跑到“烂”才懂:这个“孔”一月清理1次,动力十足还巨省油
随着经济的发展,我国的人均汽车保有量越来越高,现在在城市,几乎家家户户都有一辆小汽车。逢年过节,汽车更是随处可见。
在日常生活和出行中,汽车成为了最重要的交通工具,方便了我们的生活,不过有很多车主对汽车的使用和维护不是很了解,这就容易使得汽车故障率提高,不仅会降低汽车的使用寿命,更会影响到我们的行驶安全。
积碳问题是老生常谈的一个话题,但还是有很多车主不明白,积碳到底是什么?
首先我们要了解积碳到底是什么东西,是怎么产生的。
其实积碳产生最主要的原因就是发动机内的燃油没有得到充分的燃烧,其次就是机油里的一些石蜡无法燃烧或者胶质全部附着在喷油嘴、节气门等部件上,经过长时间的高温作用,积碳就产生了。
积碳一旦产生,时间长了就会影响汽车的启动,或者出现动力下降、油耗上升的问题。
以目前的技术来看,还没有任何方法能够阻止积碳的产生,这是由于发动机的工作原理决定的。我们能够做到的,就是了解积碳形成的原因,
以及处理的方法,在使用汽车过程中多多注意,尽量减少积碳的产生,或者在保养的时候清理一下已经产生的积碳,但是我们无法完全阻止积碳的产生。
就好像我们用火做饭,随着使用时间的增加,锅底也会形成黑色物质,同样也可以被称作为积碳。
汽车哪些部位容易产生积碳?
1,发动机燃烧室
首先,积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室,因为这里是积碳生成的地方,所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。
同时,由于燃烧室内压力非常大,这些积碳一旦被压在燃烧室的内壁中,基本上很难去除,必须要通过清洗才能彻底清除。
2,进气系统
还有一部分积碳会跑到发动机的进气系统中,例如节气门、气门顶部等。
很多车主可能表示疑问,发动机在做功过程中,燃烧室不是处于封闭状态么,为什么还会有积碳跑到进气道中?
其实,现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术,发动机进气门会提前打开,造成一部分回火现象。
而且再加上废气涡轮,一部分废气会重新被抽到进气管中,进行二次燃烧,所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管中,时间一长,进气管道中也会存在很多积碳。
、排气系统
有些车主在开车时会有一些不好的开车习惯,例如原地怠速时间过长,经常让发动机处于低档位高转速或高档位低转速的状态下运行,又或者是加了质量不是太好的汽油或者机油等,这些都很容易造成排气系统积碳。
因为汽油燃烧后的废气一般都是从排气系统中流出的,所以这里有积碳也比较正常~但随着积碳增多,很可能会造成三元催化器堵塞甚至失效,不仅对环境有影响,而且也没办法通过年检。
有哪些行为可以避免积碳的产生?
1、长时间原地怠速
这样的习惯,其实多数司机都会有,夏天习惯性长时间怠速开空调,冬天又会长时间怠速原地热车,这样的操作,都会让发动机在一个长时间空转,低速的状态,直接就会影响到燃油的燃烧,让积碳增加。
2、猛踩油门或者是低速行驶
这两种习惯,其实也是超级常见,对于一些年轻人,开车的时候习惯性去猛踩油门,汽车的转速一旦提升,供应起来的燃油没有被充分燃烧,就会变成积碳残留下来,而低速的状态,也没有达到燃烧燃油的温度,那么也会产生大量积碳。
、加劣质燃油
很多司机对燃油的质量并不在意,他们在意的是汽车的油价是否便宜,如果长时间加一些劣质燃油,不充分的燃烧会越来越严重,在这样的情况之下,也会导致积碳过量滋生。
4、频繁使用车上的启停功能
现在车子上都配备了自动启停,这非常好用,实际上,这个配置的存在,会导致发动机在频繁启动和停止工作的状态下,就算是燃油供应到发动机,也不可能被更好的燃烧,积碳量也会越来越高。
这时可能就有车友会说,既然这些习惯会导致积碳的形成,那我只要尽量避免,不就没什么积碳了吗?但其实,只要是燃油车,都避免不了积碳的产生。
如何判断车子是否该清理积碳了?出现这种情况,要及时地清理
1、如果积碳比较多油耗增多会比较明显
积碳的产生,其本质就是由于汽油的燃烧不充分,产生的杂质未及时排除,就会附着在发动机、喷油嘴、三元催化器等地方。
当积碳过多时,机油更加无法充分燃烧,就需要加重踩油门,这样喷油量就会增加。相比之下油耗就会增加,积碳同样在积累,积碳和油耗就存在了一个恶性循环。
所以当油耗变得异常时,一定要及时地去查看排除一下,是不是积碳过多。
2、发动机内有黑色粉末
车主如果有条件,可以检查发动机内是否有黑色的碳化粉末,如果有就是不正常的现象,意味着需要及时清理,避免发动机出现更大的故障。
、汽车尾气味道很大
如果在车外闻到自己汽车排气管排出的气体味道十分大、刺鼻,也可能是积碳的问题,这是因为发动机内的积碳可能随着排气管道附着到三元催化器上,出现难闻的气味。
这种时候也会影响三元催化器的工作,也就是出现排放不达标的现象,所以在汽车年检的时候,汽车排放不达标,很可能也是因为积碳产生造成的。
如果我们的车辆出现了上面的几种情况,那就可以判断是发动机积碳比较严重,需要进行及时的清理了。
不及时清理积碳,积碳对汽车产生的危害极大!
很多车友都会望“碳”色变!因为大家都知道,积碳严重的话,是会损伤我们爱车的心脏的。
而事实上在使用汽车的过程中,多多少少会产生积碳。微量的积碳其实并不会对发动机造成任何损伤,所以没必要太紧张。
但是如果我们平时开车的时候,不可避免地在拥堵路段驾驶,加油-刹车-加油-刹车,这种用车习惯简直就是积碳的生产机!
长此以往,就会在节气门、进气歧管、进排气门、喷油嘴等位置堆积积碳。
这些部件有点陌生?看图get√
粘附在进排气门与活塞燃烧室内的积碳更为严重,这是因为它们具有一定的吸油性,所以每次喷油都会形成更厚的积碳层,逐渐变厚的积碳层会吸收更多的燃油,如此恶性循环形成顽固积碳。
这种情况下,就会损害发动机,还会让你体会到动力下降,耗油的酸爽感。
更可怕的是,还会导致大家最怕的烧机油,可以说,积碳是万病之源!
1.会增加车辆油耗;
2.减弱发动机的动力;
.车辆怠速下,车身容易产生抖动;
4.发动机的尾气排放会超标;
5.发动机启动时,不容易点着火;
6.积碳严重时还会对发动机的活塞及曲轴造成损害。
所以在日常生活中我们一定要做好清理积碳的工作。
车跑到“烂”才懂:这个“孔”一月清理1次,动力十足还巨省油
提醒车主,不要等车开到烂才发现,发动机内和三元催化器的排气“孔”中,长期堆积的积碳要做到一月清理一次,才能保证汽车的动力十足还能让汽车贼省油。
我一个表哥,开了五六年车了,也是才知道,积碳对发动机影响那么大。
但一定要选择专业的积碳清洁剂去清理,一定不要拆缸清理,因为在拆卸零件的过程中,很容易留下安全隐患。
如果不想你的汽车提前报废,就要选择专业的产品去解决问题,才能在不损伤零件的情况下,把积碳有效的清理出来。
猛轰油门拉高转速能清除积碳吗?
很多新手应该都听说猛轰油门拉高转速能清除积碳的说法,那么这是真的吗?
答案是有清除效果,但效果不咋样!一定要明白有效果与有效程度是完全不同的概念,这就好比大蒜能杀菌但效果远不如抗生素。
为啥说高转速除积碳效果不理想?因为操作方式不太符合当今的主流用车理念,轰油门除碳原理是啥?
其实就是靠高转速时发动机产生的震动,将附着在缸壁、活塞上的积碳尽可能地抖落一些,至于能抖落多少?估计谁也没法回答!
操作起来也困难,这种高转速并不是脑袋一热频繁来几次地板油,而是长时间保持较高的转速(即便不到红线,至少也得、4千转吧,要不发动机震动不强烈),
至少持续个十几分钟(自动挡用低挡位拉高转速,避免超速行驶);以当今车友们普遍爱车过度的心态,舍得这么玩么?
因为有些车友甚至觉得转都会伤车;轰油门除碳是几十年前汽车后市场不完善、缺乏有效除碳方式时的一种不是办法的办法而已。
教你一招,轻松除积碳
既然"跑高速"的方法不管用,清理积碳的最好方法是什么?
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工,他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。就可以在不损伤零件的情况下,把积碳有效的清理出来,不仅效果好,而且不会损伤零件,不会给各大零件留下安全隐患。
学会这一办法,只需要一个周期,就可以让车内的积碳全部跑光光,不仅能让积碳清理干净有效,还能更省钱。
就是使用这款安全有效的固特威碳霸,这也是当下许多老司机都在使用的办法,不仅清理效果好,费用也不高,如果你的车也需要清理积碳了,可以使用下方这款老司机都在用的产品,除积碳效果好,安全性能也很高,值得推荐,用过的都称赞!
7大独家除碳配方,精准除碳
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除碳这件事,一定不要选错燃油宝,不然效果适得其反!
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除碳效果实测,真实看得见
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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳,可以看到在清洗前后,火花塞等部位积碳有明显减少,齿轮光滑,附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
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