随着前段时间各国宣布禁售燃油车，以及国内在年普及乙醇汽油的消息出来，关于汽车的环保话题，又一次被推上了浪尖。而就在前段时间，中国石化加油站加注餐厨废弃油脂制生物柴油（B5）启动仪式近日在上海奉贤区庄行加油站举行。一时间，生物柴油这一听上去还很新鲜的名词，又来到了汽车用户的面前。
在讨论生物柴油之前，笔者想要先聊一下，普通的柴油作为汽车燃料，在国内以及国外汽车市场上的区别。在欧洲汽车发达国家，大部分车辆都采用柴油作为燃料，包括BBA这样的豪华品牌，也都有柴油车供消费者选择。究其原因，主要还是柴油车的油耗相对较低，同样的一辆车，如果汽油版本的百公里油耗10L的话，柴油版本的油耗差不多在5-6L之间，欧洲的油价并不便宜，汽柴油的价格每升在1欧元以上，所以无论是用车成本，还是排放方面，柴油更有优势。反观国内，柴油大部分都是给大型车辆使用，印象中的柴油车，都是冒着黑烟的重污染车辆，国人对于柴油车存在一定偏见。
虽然国内民用车辆对于使用柴油还不够普及，但并不能否认其作为清洁能源的地位。那么对于可以通过“废物利用”得到的生物柴油，就显得更有价值了。所谓生物柴油，是指植物油（如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）、动物油（如鱼油、猪油、牛油、羊油等）、废弃油脂或微生物油脂与甲醇或乙醇经酯转化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。生物柴油是典型的“绿色能源”，具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。而此次挂牌成立的生物柴油加油点，就是用俗称地沟油的废弃油脂，完成生物柴油的制作，其环保意义更为突出。
而且，根据生物柴油的特性，其和以石油基柴油的燃烧性能基本一致，但在很多层面，要优于石油基柴油：
1、点火性能佳。十六烷值是衡量燃料在压燃式发动机中燃料性能好坏的质量指标，生物柴油十六烷值较高，大于45（石化柴油为45），点火性能优于石化柴油。
2、燃料更充分。生物柴油含氧量高于石化柴油，可达11%，在燃烧过程中所需的氧气量较石化柴油少，燃烧比石化柴油更充分。
3、适用性广。除了做公交车、卡车等柴油机的替代燃料外，生物柴油又可以做海洋运输、水域动力设备、地质矿业设备、燃料发电厂等非道路用柴油机之替代燃料。并且通用性好。无需改动柴油机，可直接添加使用。
4、保护动力设备。生物柴油较柴油的运动黏度稍高，在不影响燃油雾化的情况下，更容易在气缸内壁形成一层油膜，从而提高运动机件的润滑性，降低机件磨损。
5、安全可靠。生物柴油的闪点较石化柴油高，有利于安全储运和使用。
6、节能降耗。生物柴油本身即为燃料，以一定比例与石化柴油混合使用可以降低油耗，提高动力性能。并且生物柴油的价格相对还要便宜一些，可以明显降低用车成本。
7、气候适应性强。生物柴油由于不含石蜡，低温流动性佳，适用区域广泛。对于北方低温环境下的用户，其实用意义显著。
8、具有优良的环保特性。生物柴油中硫含量低，使得SO2和硫化物的排放低，可减少约30%（有催化剂时可减少70%）；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香烃，因而产生的废气对人体损害低。
由此可见，生物柴油的普及推广，既可以缓解有限的石油资源耗尽，还可以让“地沟油”这样以往臭名昭著的东西，有了更好的去处。如果国内的民用车市场可以进一步普及柴油车辆，再加上生物柴油的推广，对于汽车的环保，一定能起到积极的作用。
周老湿/撰写
蒋天鸣/漫画
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