写在前方
为甚么汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧火油、船舶烧重油？一句话来讲，便是即使某种燃料也许最大水平知足某种输送用具行使须要，那末这类燃料便是这类输送用具最恰当的燃料。额...是不是有点听晕了？请听小编慢漫道来......
泉源：汽车花费网
1
汽油与汽车
汽油是火油产品中偏轻质的馏分，密度小、热值低、易蒸发，况且比拟某些重油烧起来非凡快，也许明白为点燃炸药与点柴火之间的差别。
图为汽油鼓动机
再说说鼓动机，比拟船舶（邮轮或许军用舰艇）/飞机（客机或许战争机），汽车用的鼓动机在账面数据上的请求的确是赤子科，但提速上请求较高，尺寸也不能太大，非凡是某些跑车0-km/h都节制在5秒之内，因此请求鼓动机提速要快，汽油这类急躁的天性对比恰当汽车行使。
2
火油与飞机
飞机行使的航空火油是石脑油、白腊油等经历量道工序提纯出来的，比拟先一步蒸出来的汽油，它的天性要深沉不少，密度不高、热值不低、不易蒸发，在涡轮机那种非凡焚烧处境下，烧起来速率竟然一点不比汽油慢。
图为五缸星型鼓动机
图为涡扇鼓动机
飞机也有不少种，二战时辰的飞机用的大多是星型内燃机，说白了也是往返式的，多烧汽油，当代化的涡轮鼓动机运用到飞机（首先是战机）上曾经是二战末期，战机的功能才有了质的奔腾。
由于高地面汽油更简洁蒸发，用在飞机上很不平安（中弹=爆炸），因此行使功能更杰出的火油（动辄上万转速）。其它，火油比拟汽油尚有一个上风便是推绝易积碳，这一点关于高精度请求的飞机引擎一样极其严重。
为甚么不必柴油？很简洁，烧得太慢（非凡是高空低温），飞机灵活性太差怎样跟人斗？
3
柴油与卡车
汽油咱们说它急躁，火油咱们说它开畅，柴油的天性也许用端庄来描述，它也许分为轻柴油（汽车/卡车）和重柴油（重板滞/中小船舶）两种，后者比拟前者密度更高，热值更高，燃点更高，也更浓厚。
由于特征偏褂讪，燃点低，因此也许压燃，不必耽心爆燃形势，也许做成很大的焚烧室，汽油就不成。
图为大型柴油鼓动机
对部份船舶和重工板滞来讲，由于须要高载荷，对提速没甚么请求，但对功率和扭矩（非凡是扭矩）请求很高，柴油的高热值加之柴油鼓动机的高紧缩比也许更充足行使其能量，即使转速上不去，但动力强劲，全部不是汽油鼓动功能比较的。
图为轻质柴油鼓动机
而对行使轻质柴油的卡车和部份家用汽车来讲，由于自己对加快功能没有几何须要，轻质柴油鼓动机比拟汽油鼓动机布局简洁、牢靠性高、油耗低等上风就凸显出来了。其它，柴油机也会积碳，但柴油机对积碳的不良反映不是很敏锐，非凡是重型柴油机，歧管那末粗，积碳的影响全部便是蚊子腿。
4
船舶与重油
重油便是火油该蒸的都蒸差未几了，结尾余下来的浓厚物，密度高、热值高、一小瓶能烧个把小时那种，氧气不够的话更是黑烟滔滔（不全部焚烧形成的碳单粒）。
图为蒸汽轮机
这类油在之前根基没法在内燃机上行使，由于没法喷发，因此都是直接在充氧点着，而后烧汽锅，驱策蒸汽轮机做为动力。如今本领更老练，这些重油也许用在商船的大型二冲程柴油机上，最高转速也就一百转出面，由于转速越低效率越高，因此比汽车上的用的主机效率都要高。
最最严重的是，重油非凡低廉，要懂得船舶的油耗按吨筹划的。然而烧重油鼓动机的变速功能差，因此船舶在进港时还得行使柴油鼓动机，便于应对频仍加放慢及变道。
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