如何辨别发动机是否积碳，怎么清除积碳？这样做轻松去除积碳！什么是积碳？就是发动机内的汽油燃烧不完全，或者是汽油中含有没要完全燃烧殆尽的石蜡胶质，残留堆积在喷油嘴、油路管、节气门、火花塞等部位，在高温的作用下形成积碳，发动机积碳对于汽车的行驶等方面有着很大影响，积碳严重的话，会导致发动机抖动，油耗也会增加，同时动力还会减弱，再严重的话可以直接损坏发动机。发动机积碳目前是不可避免的，但是这些行为会加重发动机积碳，使你的爱车受到更大伤害，发动机，有人把引擎称为发动机，其实，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎只是整个发动机的一个部分，但却是整个发动机的核心部分，如何判断发动机该清理积碳了,发动机工作时声音较闷排气不畅，怠速不稳，工作无力，油耗升高，水温、排气温度异常升高，启动困难，油门滞后反映不灵敏等等都是与积炭相关的现象，如果你的车子在驾驶的过程中有冷启动困难、提速无力、动力下降、油耗增减的现象，说明你的车子积碳状况已经比较严重了
劣质的汽油内含大量的杂质，清洁度比较低，而杂质就是汽油积碳的主要原因，使到燃烧更加完全，加重积碳的产生，汽车长时间的怠速、低速行驶、超短距离行驶和原地热车时间过长，都有可能造成气缸内的汽油燃烧不充分。而且有些手动挡的撤出喜欢高档位低速行驶，提速的时候不降档踩油门，而是选择在高档位低转速猛踩油门，也是家具车内碳化的原因，不仅会加剧碳化的形成，而且还会相互影响形成恶性循环，长时间的低速行驶会产生更多的积碳，一般来说，一台车如果经常跑高速的话，发动机的积碳会比在经常在市区低速行驶的车轻微一些。因为汽车在低速行驶时候转速上不来，发动机只能在稍微低一些的工况区间工作，这样会导致燃油效率降低，燃烧不充分，燃烧不充分产生的气体和未完全燃烧物会形成积碳，还有就是喜欢激烈驾驶炫车技爱超车的同学也要注意，突然的急加速也会导致积碳的增多。油门控制着进气量，进气量大增喷油嘴喷油量也会增多，而喷油量过大时发动机不能将其完全燃烧，同样会导致燃油燃烧不充分，从而产生更多的积碳
积碳的分类及清理积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。气门、燃烧室积碳受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳，在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时去专业维修店检查一下车子了，如何自己动手去除车内的积碳？积碳对车的危害很大，会降低发动机功率、增大油耗、严重的还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害
清洗节清洗这个项目，只要你去4S店保养，工作人员都会建议您做一个，收费从元至元不等（按照车辆价格计算）。不过，一般节气门2万公里清洗一次即可，而且我们完全可以自己动手清洗，而且并不很难，首先，你要找到节气门并拆下它，然后使用化油器清洗剂清洗，最后用棉布擦干后装回去即可。实在不行，您花20块钱买一个清洗剂，然后去路边的修理厂给小哥50-块钱，技师小哥会很高兴的帮您清洗的，您在保养更换机油前，可以将清洁剂倒入旧机油中，着车怠速十分钟左右熄火，然后再更换新的机油即可，清洁剂可以溶解发动机内部的油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，这个项目建议3万公里做一次，可以在网上自行购买发动机内部清洗剂，费用在块钱左右，这样一来，可以节约很多保养的开销，首先我们要知道的是，油路包括喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部件
清洗油路，我们自己能做的就是购买燃油添加剂。加油前，将燃油添加剂加入油箱，一般50—80升的油箱用一瓶燃油添加剂就行，这种方法可以清洗油路的积碳、胶质及污垢，避免马力不足、耗油、喘抖及加速不畅等问题。不过效果一般，但优势是不用拆装部件，一般燃油添加剂分为清洗型、养护型、提高辛烷值三种，购买时不要选错。建议每公里使用一次，买一瓶进气系统清洁剂倒入专用清洗设备中，然后连接到进气系统上进行清洗。这种方法可以有效地对进气道、进气歧管等内部结构进行积碳清理，这个项目在4S店做的费用较高，且存在一定弊端，那就是被清洗下来积碳一部分会通过发动机排出，还有一部分积碳会被三元催化器截住，堵塞三元系统。所以，建议6万公里做一次即可
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