3个月的用车经验给大家分享下哈弗H6动力及油耗的用车心得
小六子购买将近3个月了，高速、乡间、城市各样的路都跑过，个人感觉目前各项还令人满意。首先谈一下操控性能，大家普遍小六子的动力差，主要是在1、2档上。由于长城把1.5T匹配的6MT变速箱一档速比设计的很大，便于H6能够顺利起步，这也是在行驶中一档很难挂进去的原因。因此，驾驶H6起步必须起步给油，并在半联动点保持住，使得发动机转速达到转以上，这样才会有比较充足的起步动力。
哈弗H6给大家分析下H6的发动机的特点当下传统的石腊式节温器并不多见了，不过这台采用了缸体、缸盖独立冷却系统的新发动机却仍旧选择了这种传统形式，根据我们的推测这与成本把控不无关系。单独的电子节温器比石蜡节温器成本提升有限，但考虑到哈弗H6每月巨大的销量，这种差距就会明显放大。因此在性能差距并不明显的情况下，工程师选用传统结构也在情理之中。对于哈弗H6的工程师来说安全和稳定更重要！
哈弗H6如果不去追求强大的起步动力，一档起步后迅速切换到二档（10米以内），H6行驶起来还是挺给力的，特别是在转左右，涡轮增压介入后，那是相当有推背感。至于日常换挡，我通常保持转以上换挡，这样换挡后转速落在转左右，车辆动力不会丧失，也就不会出现无力、拖档、顿挫的情况了，也就达到了省油的作用。车表显示显示油耗为8.9L/百公里，不过通过个人加油总钱数计算63.9元/百公里。
哈弗H6不过，个人认为，如果在市区还是不要过于准求涡轮增压，应为速度还没有上去，就要刹车了，以巨大的油耗换来短暂的推背感不值得，高档小油门，速度在40-60之间，油耗又很低，何乐而不为，它只是个代步工具，又不是跑车，没必要起步冒黑烟吧。至于跑高速，定速巡航非常给力，但是通过个人观察瞬间油耗发现定速巡航比较费油，不知是否正确，还需继续摸索。
哈弗H6综合这样算来和百公里10L，油耗还是有些偏高，不过只的纠结油耗的问题，还是QQ和捷达省油，不过不是没有SUV大气不是？还有就是它的价格比较实惠。就目前来说，不少经销商都给出了2.7万元的优惠，也即是说，最低8万块钱就能将H6开回家，而且很多经销商还给出了地理系贷款服务，价格还是非常亲民的，而且考虑到H6不错的配置，这款车的性价比相当高！
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