每天出门都在开车，但是经常开车的司机们，尤其是车龄比较长的司机们；
不知道大家有没有遇到这样的问题：车子在用了几年之后，汽车的动力明显就会下降，而且油耗也会跟着上涨，甚至还会出现车速突然下降或者方向盘抖动的现象。
实际上针对这些故障，道理非常简单，因为没有好好保养自己的爱车，导致汽车零件出现故障，才引发了动力不足、油耗高等一系列情况。
汽车本身就是一件商品，其中有很多零件属于易损品，会随着行驶里程和使用年限的增长，就会出现故障老化的情况，
一些关键部位的零部件出现故障，汽车可能会半路抛锚，由此可见定期保养和维修的重要性！
随着汽车的使用年限和行驶里程的增长，汽车保养确实非常有必要，但是并不是所有的地方都需要保养，有一些保养做了也没用，只是白花钱而已，大家一定要了解。
很多车主多忽略了车上“积碳”这一重要部分
积碳就像个“隐形杀手”，一开始可能察觉不到，但如果积碳累积到一定程度，就会导致车辆出现加速无力、冷启动困难、油耗增大、抖动等情况，严重时可造成发动机烧机油、拉缸。
首先带你了解下什么是积碳？
积碳，每辆汽车都会产生，只不过有多有少，有时间长和短之分。
汽车常见的会产生积碳的部位主要集中在节气门、进气道、进气门、喷油嘴，活塞顶部。
节气门、进气道、进气门等进气部件的积碳。
是由一些汽油蒸汽、机油蒸汽混合一些空气中的杂质所产生的，这些地方有积碳就会影响进气效率。
活塞顶部的积碳除了空气中的杂质外，还有汽油里烯烃、石蜡、胶质物等一起烧结，部分会随废气排出车外，少部分会残留在气缸里，越积越多形成积碳。
汽车哪些部位容易产生积碳？
1，发动机燃烧室
首先，积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室，因为这里是积碳生成的地方，所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。
同时，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳一旦被压在燃烧室的内壁中，基本上很难去除，必须要通过清洗才能彻底清除。
2，进气系统
还有一部分积碳会跑到发动机的进气系统中，例如节气门、气门顶部等。
很多车主可能表示疑问，发动机在做功过程中，燃烧室不是处于封闭状态么，为什么还会有积碳跑到进气道中？
其实，现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术，发动机进气门会提前打开，造成一部分回火现象。
而且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次燃烧，所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管中，时间一长，进气管道中也会存在很多积碳。
日常驾驶时有几种情况容易产生积碳：
拥堵的交通
拥堵的交通是造成积碳的原因之一，因为发动机会处于长时间怠速的情况，而发动机频繁启动也会造成积碳。
劣质汽油
加到劣质汽油也是造成积碳的其中原因。积碳就是发动机燃料和机油燃烧不充分形成的一种黏黏的胶质物。积碳不仅仅会存在于燃烧室，还会存在于气缸边缘、火花塞、活塞顶端等位置。
长期不良的驾驶习惯
如不良的节油技巧，高档低速、空档滑行、低转速换档等容易形成积碳。很多车主在开车时，为节省及爱惜车子，舍不得踩油门，殊不知这样不仅不会省油还会增加发动机积碳。
这是因为汽车在行驶中，如果挂在高档位低速行驶的话，不仅会损伤变速箱，还会增加发动机气缸内的积碳，时间久了反而会更耗油。
发动机的化油器老化或损坏
汽油在发动机内能否充分燃烧，主要是看化油器能不能将汽油雾化到细小的分子。如果化油器老化或故障，就会造成汽油没有充分雾化就进入发动机内进行燃烧，这样就会导致积碳的形成。
此外，化油器能不能充分雾化汽油跟空气质量也有很大的关系。
这时候可能就会有车主问了，既然这些行为会导致积碳的形成，那是不是我尽量避开这些行为，汽车就不会有积碳了呢？
但事实是，只要是燃油车，都避免不了积碳的产生。
不及时清理积碳的危害有哪些？
危害一、汽车尾气排放物质增加
这是必然的，汽车的进一步增多，油耗上去了，尾气排放就会越来越不安全，汽车想过年审难度是非常低的！
危害二、对于发动机的损害
这一点的危害是最为主要的，积碳一般会积聚在发动机上面，如果长期不对积碳进行清理，就会堆积。
当堆积了大量的积碳之后，积碳会导致气缸漏气，从而会进一步导致汽车的发动机损害。汽车发动机损害可不是玩笑，发动机是汽车最重要的零部件，价格非常的昂贵，在行业内一直有一种说法就是，换发动机还不如换汽车！
危害三、其他危害
除此之外，还会导致汽车的其他各种危险，比如说汽车会有异响，比如说汽车如果冷启动的时候，就会特别的困难！
“空挡轰油门”可以除积碳吗？
先上结论：“空挡轰油门”可以清除一部分积碳，但要讲究方式方法。
轰油门清积碳的“工作要领”
一般来说，想通过“空挡轰油门”的方式清除积碳的话，需满足2个先决条件，一是发动机转速超过转，二是在这个转速下持续进行20分钟
所以……您原地踩两脚油门是没有任何意义的，而且这种方式很难稳定住发动机的转速。油门踩深了，喷油量瞬间增大；
踩浅了，气门开合度不够，导致进气量不足，反复几次之后，多喷出来的汽油燃烧不干净，积碳反而会变多。
万一再赶上一辆带有断油保护的车，N挡或P挡状态下，发动机转速只要超过转直接断油，
别说持续20分钟了，20秒估计都够呛。
“空挡轰油门”这种方法对于附着在喷油嘴上的积碳还是有些效果的，不过想要彻底除掉积碳重灾区（燃烧室、进气歧管和气门）处的积碳，就有点捉襟见肘了。
如果是新手的话，今天内行人告诉你，猛踩油门这个方法不仅不能有效清理积碳，还可能会损坏零件，
如果发动机内因积碳堆积引起的一些问题，不要去盲目操作，空挡轰油门这个方法就更不可取。
车“报废”后才醒悟:这个“孔”一月清理一次，动力"贼猛还省油"
很多人清积碳只
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