在汽车的圈子里，时常流传一句话：“车子不保养，寿命少十年”。
话糙理不糙，要想维持车辆的正常运转，必须保证维修保养到位。常见的保养项目，大概就是更换机油和清除积碳。
总会有车主宣称：积碳根本不用清理，拉一圈高速就能解决。
但事实真的如此吗？在老维修师傅的眼中，这样的做法是很影响汽车的性能的。
积碳是什么？
积碳是一种混合物，包含石油烃、石蜡，以及发动机长时间工作时机油、灰尘、杂物等。
而积碳的产生原因，主要是油品质量的参差不齐，导致残炭值的高低也不同，过高的残碳值是发动机积碳的主要诱发因素。
其次是喷油器工作不正常，导致燃烧不充分，从而形成积碳。当发动机积碳过多时，轻则会引发发动机发抖、行驶无力、加速不良等；重则会引起气门烧蚀、粘气门、爆燃、敲缸等造成发动机缸体损坏。
形成积碳的原因三个原因导致了燃烧室内的积碳产生：
第一，由于烯烃和芳烃是汽油成分的大部头，特别是烯烃，因为是不饱和烃，超级容易被氧化，胶状物就这样被制造出来了。
第二，由于混合气的不完全燃烧。怠速、低速、急加速，且燃烧环境是本就难以进行燃烧的气缸，于是一些或残余或未被反应掉的化学物质便被产生出来了。
第三，由于被雾化的汽油留存在发动机里面，再跟进气阀、喷油嘴和火花塞进行不完全的燃烧反应，积碳就这样产生了。
所以，发动机的节气门、进气阀、喷油嘴等几个部位常沾有积碳。积碳含量过多的不良影响有三；一是浪费新鲜汽油，二是增大汽油能耗；三是堵塞了活塞环。
汽车释放出“4大信号”，证明该清理积碳了，现在知道还不算晚
一、油耗飙升
由于积碳过多导致汽油燃烧不充分，无法提供足够的动力，因此驾驶员每次都要深踩油门，这就造成了喷油量加大，油耗飙升。如果不及时处理，汽油燃烧不充分就会继续产生积碳，变成了一个恶性循环了。
二、怠速不稳
当车子处于怠速时，如果指针不稳，忽高忽低，而且刚点火时很容易立马熄火，说明节气门已经很脏，需要清理，清理的什么？对，就是清理的积碳。积碳过多时，很容易导致供油不足或者不及时，就会出现灭火的现象。
而且这种情况如果不及时清洗，非常容易造成电源的连接故障问题。到那时，发动机就会受损很严重，从而影响整辆车子的行车安全。正确的做法就是去专业的修理厂家或者4S店，清理积碳。处理完积碳的车子，会很明显感觉到怠速也稳定了，油门也顺畅了。
三、尾气异味变大
汽油燃烧后会产生二氧化碳、一氧化碳等气体，经过三元催化器的还原氧化之后，汽车尾气会得到有效的处理，异味也会降低。但是如果积碳太多，三元催化剂也无法将其处理达标，排放出来的气体就会有一股很难闻的气味。
四、汽车无力
汽油标号不达标影响汽车动力。发动机积碳过多还会导致一个很严重的问题，就是会影响发动机的动力。最典型的两个案例就是一脚油门踩上去，感觉踩在棉花上，车子还是慢悠悠的跑！另一个，只要是车子稍微怠速，发动机就会发动哒哒哒，拖拉机一样的响声！
不及时清理积碳对爱车造成的危害有多大？
积碳对发动机的危害可分为结构损坏和性能下降两个方面：
一、结构损坏：
气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部（包括活塞头和活塞环槽）、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口等处。
积碳严重时可能造成（各部位可能出现的问题可以补充一下）、活塞环被卡死，导致划伤汽缸壁（拉缸）或缸压下降。
二、导致发动机性能下降：
①动力下降
严重积碳导致动力下降的主要原因有火花塞积碳减弱点火能力、喷油嘴积碳雾化效果差导致点火不好甚至失败、气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
②耗油量上升
动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度并增加相应的燃油供给。
因此，当车辆出现原因不明的油耗上升时应该检查气缸是否存在积碳。
积碳多久要清理一次？
1、日平均公里数在20公里以内经常中低速行驶在拥堵的路上，走走停停
或者如果用车出现以下情况—日平均公里数在50公里以上；经常以中高速度跑高速公路；加到油品质量低或低标号的汽油；经常行驶在空气质量较差并伴有尘土泥沙道路。
建议：每1年为爱车进行1次进气系统养护，可有效降低因积碳造成的怠速不稳，启动困难，动力下降等现象；每2-次常规保养后进行1次燃油系统深化养护；每2年不少于1次发动机润滑系统养护。
2、如果您的爱车长时间未行驶，经常停在车库，偶尔开
建议：每1年进行1次燃油系统深化养护，能有效延长发动机寿命；每2次常规保养后进行1次进气系统养护；每1年不少于1次的润滑系统清洗。
“空挡轰油门”可以除积碳吗？
空挡轰油门就是把汽车挂置空挡之后，让发动机达到一定的高转速之后，空转20分钟，以这样的方式去清理三元催化器内的积碳。
有些车主在轰油门的时候前一脚轻、后一脚重，这种方式非但不能起到清除积碳的效果，而且还会增加积碳的产生，因为重踩油门发动机的喷油量就会增多，喷出来的油得不到充分燃烧，这时候就会生成积碳。
因此，空挡轰油门要特别注意方式，否则不仅没有办法清理积碳，还可能会加重积碳，伤害发动机。
老师傅教你1个“土法子”，积碳跑光了
既然“空挡轰油门”的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。
想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多维修车工都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，
如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款维修车工都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家除碳配方，精准除碳
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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
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