导语：还在"打吊瓶"除积碳吗？内行人：用这个办法，积碳轻松"跑光光"
大家有了车之后，虽然在出行便捷上有了很大的提升，不过也同时带来不少的麻烦事，我们都清楚，车子开久了会出现各种小毛病！
车主们常说，买车容易养车难。难就难在不只要日常加油，还要全方面保养。
众所周知，对于传统燃油型的机动车而言，发动机是车上最为重要的零部件之一，直接关系着车辆能否正常运转。
假若说汽车上的发动机出现了故障，维修起来不但费时费力还费钱，因而如何尽早知道发动机是否存在故障就显得意义重大了。
我们就拿发动机内的积碳物质来说，可以说是导致发动机故障的重要因素之一。
而在保养车的项目里面，车主们较为熟悉的就是清理汽车积碳。
每一辆汽车都一定会有积碳的出现，但是积碳的程度不一样。
由于不完全了解积碳的知识，有些车主就会很容易被误导。
今天小编就和大家聊一聊，怎么判断车子什么时候该清理积碳和该怎样清理积碳！
首先我们要了解积碳到底是什么东西，是怎么产生的？
我们来把“积碳”二字分开理解就是积累的碳物质，那么为什么会形成碳呢？其实很大的因素还是因为油的质量问题，我们汽车加的油里面包含很多的烯烃和石蜡，还有少量的胶质物。
这些物质是不能被完全燃烧干净的，在常年日久的积累加上发动机反复高温的作用下，这些未能完全燃烧的材质就会不断积累，残留在进/排气门，气缸边缘，活塞顶部等位置。
这些残留物刚开始形成是软泥状，后来不断积累，就会被烧成硬的，像碳一样的东西，这就是积碳的来由
积碳的形成原因还有一种因素就是燃烧不够充分而造成，如果路况不好走走停停、长时间怠速。在油质本来就不算太佳的情况下就更加加剧了积碳的形成过程。
为什么车子会产生积碳？
车子产生积碳有以下三点原因：
1、汽油标号选择错误
有些车主或许是不了解自己爱车的标准，错误地选择了不适合爱车发动机的汽油标号，造成燃油在发动机内不能有效燃烧，最终转化为附着在发动机内的胶状物，形成积碳。
2、长时间重负荷运转
有的车主喜欢将车子塞得满满的(无论是载人还是载物)，又或者是在炎热的夏季将空调开至最高挡位，然后跑长途或长时间行车。这种让发动机长时间处于高负荷状态运转的行为，也是很容易造成发动机积碳的。
、常常在低转速重脚踩油门
这种行为则是针对手动挡车型的车主。有的车主喜欢在低转速时用力踩油门提速，这种过于激烈的驾驶风格对发动机是有害的，容易造成积碳增加。
这些行为都会对车子产生一定影响，也是积碳产生的部分原因，长此以往，对车子会有很大危害！
那么积碳对车子会有什么危害？
积碳对发动机的危害可分为结构损坏和性能下降两个方面：
一、结构损坏：
气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部（包括活塞头和活塞环槽）、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口等处。积碳严重时可能造成（各部位可能出现的问题可以补充一下）、活塞环被卡死，导致划伤汽缸壁（拉缸）或缸压下降。
二、导致发动机性能下降：
（1）动力下降；
严重积碳导致动力下降的主要原因有火花塞积碳减弱点火能力、喷油嘴积碳雾化效果差导致点火不好甚至失败、气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
（2）耗油量上升；
动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度并增加相应的燃油供给。因此，当车辆出现原因不明的油耗上升时应该检查气缸是否存在积碳。
（）尾气污染物排放增加；
通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，当车辆积碳时三项指标都会出现上升或超标。
（4）出现启动困难、冷启动抖动、加速时有异响等；
积碳之于车子，就像癌症之于人们，危害这么大，该重视起来！
那么该如何应对积碳问题？
虽然积碳问题不能避免，但可以减缓积碳的生成并有效的进行清除。
首先、加注燃油时不要选择油品没有保证的加油站，不够清洁的燃油会加速积碳的产生。
其次、优化自己的用车习惯，尽量避免长时间的怠速停放，车子不用或道路拥堵时熄火停车，既减少积碳的产生同时也可以节省燃油。
再来、定期清除积碳，防止积炭长期积累。
最后、要注意发动机转速和档位的配合。一些车主单纯追求发动机低转速高挡位行车的节油理念，而忽略了油门与转速的同步状态，造成发动机超负荷运转，进而形成积炭。
这时候很多人就会选择打吊瓶来除车子积碳，但是打吊瓶真的有效吗？真的靠谱吗？
还在"打吊瓶"除积碳吗？
汽车打吊瓶就跟人生病打吊瓶是一样的，都是把“治疗”的液体通过打点滴的方式输入，很多车主在汽车积碳增多时会选择这个方法，认为这样就可以把长久堆积起来的积碳清理干净，但其实这种办法是没有多大作用的。
尤其是当汽车已经出现了动力下滑和油耗上升的时候，汽车打吊瓶只能让积碳堵死，并不能很好地清理掉顽固的积碳，如果想用这个办法清顽固积碳还是不行的。
可如果汽车内的积碳情况不是很严重，也根本没必要使用这个方法，因为打一次吊瓶就要上千块，而且时间很长，可以说是费时又费钱，所以这种办法是不推介使用的。
如果条件允许的情况下，建议车主清积碳的频率要跟换机油的频率一样，当汽车到达一定公里数的时候，不仅要把机油换了，最好是能把车内的积碳也给清理一下，只要定期清理积碳，不管车子开多少年，都不会出现性能问题。
既然"打吊瓶"的方法不管用，那么清理积碳的最好方法是什么？
内行人：用这个办法，积碳轻松"跑光光"
提醒车主，清理大零件内的积碳，一定不要盲目操作，使用车行专用的积碳清洁剂，
小编特地去请教了一个内行人，他教了我一个少花钱的土方法：就是使用车行专用的积碳清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！
因为这是专业的产品，它是专门为积碳而研发的，不仅可以安全有效的清理积碳，还可以在把清积碳清理出来之后，解决因积碳引起的一系列故障，
而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去拉高速、空挡轰油门损伤零件呢？今天这个土方法一定要学会，只需要一个周期，就可以让车内的积碳跑光光。
想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多维修工都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，
如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款维修工都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家除碳配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。
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