在汽车的圈子里，时常流传一句话：“车子不保养，寿命少十年”。
话糙理不糙，要想维持车辆的正常运转，必须保证维修保养到位。常见的保养项目，大概就是更换机油和清除积碳。总会有人宣称：积碳根本不用清理，拉一圈高速就能解决。
但事实果真如此吗？
今天就来告诉你，“拉高速”是基本清理不了积碳的，一切只是你的错觉。
积碳是什么？
简单说就是由发动机内的混合器燃烧不充分而导致的。
发动机在运转过程中，一部分燃油和少量机油蒸汽以及机油中涵盖的一些杂质，这几类物品在高温氧化后会形成胶质，之后再经过高温烘烤，就变成了积碳。
特别在城市开车，交通发达道路拥堵，发动机容易长时间处于低速或怠速状态，这时候会造成积碳的大量堆积和聚集，久而久之，发动机内的积碳就会越积越多。
积碳产生的原因
产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或燃油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门还有油路管路以及火花塞等等的地方中残留了一些，
然后在高温作用下，就形成了积碳。发动机产生积碳属于正常现象，所有的车都会有，这是没法避免的，特别是直喷发动机。所以一定程度的积碳是允许的。
积碳会对这些地方产生危害
1、汽缸壁
积碳附着在气缸上，随着积碳量的增加会减少气缸内的空间，这就是给墙面刷浆一样，刷的越后房间内的空间月小，
气缸的容积变小就会影响气缸的压缩比，压缩比过高会出现发动机爆震。
2、活塞环
发动机只要运行活塞环与汽缸壁是一直往复摩擦的，如果活塞环上有积碳就有拉上缸壁的可能。
3、火花塞
积碳附着在火花塞的电极上会影响点火效率和点火质量，如果积碳过多会出现不跳火
拉高速真能除积碳吗？
有的老司机说“到高速上拉一拉就可以去除积碳了”，但事实是没有这么简单的，所谓“拉高速”就是让汽车在低挡高速行驶或者在高速时尽量加大油门。
可事实上，积碳有多有少，有的已经固化，有的没有，所以想要靠告诉清除积碳还要根据情况来进行。
毕竟车内的积碳不是一朝一夕形成的，而是长时间累积出来的，可以说是很坚固的，所以并不是几脚油门就能解决的事，
如果您在维修厂见过清积碳的过程，你就会明白。长时间不清理的积碳，跟发动机里的油混合在一起，形成了油泥，就像沥青一样难清理，所以并没有想象中那么好清理。
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
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