时间倒退至年10月15日，我国成功发射了首个载人航天飞行器“神舟五号”，在国内外备受瞩目。而这样辉煌的成就，背后是几代科技人员的不懈努力与攻坚克难，凝结着几代科技人员的心血。
在这些科技人员中，有一个人受命带领科研小组研制出的“肼分解催化剂”，对精确控制飞船升空后飞行轨道和姿态，对返回舱返回地面时的姿态有关键性的调整和控制作用，被称为“神舟”飞船之“舵”。他就是我国的“催化剂大师”——林励吾。
林励吾在书房
1呕心沥血，情系飞船
上个世纪60年代末，林励吾接到了为国家航天事业研制“肼分解催化剂”的任务，组建了课题组。在研制初期，实验环境并不是很好，每次实验都会产生巨大声响，和战斗机起飞时产生的巨响不相上下，一般人在这声响中都会产生恶心、五脏六腑被掏出来的感觉。
不仅如此，他们还要接触毒性很大的肼及肼类化合物，面临着随时都可能发生的爆炸和燃烧。但这些都丝毫没有影响到林励吾，他依旧每天一丝不苟、全力以赴地研制“肼分解催化剂”。
年在催化基础国家重点实验室第五届学委会上，室主任李灿院士向林励吾颁发荣誉证书
年“神舟五号”成功升空，林励吾激动不已。10月16日飞船返程，他早在清晨5点就坐到电视机前静候，当亲眼目睹“神舟五号”成功返程着陆时，他留下了激动的泪水。
年6月16日，神舟九号载人飞船的成功发射，他带领课题组研制的“肼催化剂”在飞船的飞行中起到了至关重要的作用。
在他眼中，祖国的需要，就是他永远不竭的工作动力！
2国家兴亡，匹夫有责
林励吾年10月14日出生于广东汕头，自幼聪敏，父母对他寄予了很大的期望。年，抗日战争爆发，日本侵略者对汕头发起了攻击。很多人不得不因此背井离乡，林励吾一家也过上了颠沛流离的生活，先后辗转于香港、上海等地。
但无论身处何处，父母都会尽自己最大的努力让他去读书学习。年龄渐长的林励吾深感自己上学不易，因而学习很努力,从小学到中学,成绩一直都很优秀。
在艰难的求学过程中,林励吾目睹了国家的苦难和民族的灾难，颠沛流离的生活让他暗下决心——一定好好读书,考上大学，将来用知识报国、救国。
年，林励吾带着父母的期望成功考入了浙江大学化工系。那时候新中国的第一个五年计划还没有提上日程，各行各业都处于百废待兴的状态，林励吾开始规划人生中的第一个五年计划——三年内完成四年的学业，尽早投身到祖国的建设当中去。
林励吾在图书馆
在大学里，林励吾每天除了认真上好专业课外，其余时间全泡在图书馆里，不懂就跑去请教老师，最终成功完成了自己的第一个五年计划——于年提前一年毕业。
当时，国家百废待兴，各行各业都急需专业人才,林励吾可选择的地方自是不少，其中不乏自己的家乡和南方一些大城市。就在林励吾将目光放在了南方城市时，学校发出紧急号召：为加快与工业建设紧密相关的石油化工方面的研究开发，中国科学院工业化学研究所（现中科院大连化物所）急需一批化工专业毕业的大学生，希望大家积极报名。
林励吾在电脑前工作
面对号召，林励吾脑中浮现出一句话：“国家兴亡，匹夫有责！”于是，他毫不犹豫地报了名。亲友得知后都纷纷劝他：“你从小在广东长大，一直也没离开过南方，一下子跑到北方能适应吗？天冷先不说，没有大米，天天吃玉米面就够你呛的，你能受得了吗！”
林励吾坚定地说：“我是学化工的，现在国家需要我，我就应该响应国家号召到最需要的地方去，个人习惯与国家需要相比算不了什么，我可以慢慢适应！”就这样，刚刚20出头的林励吾来到了旅大（现大连）。
3临危受命，制取航空煤油
“石油”有着工业的血液之称，而在新中国成立之初，原油的产量还不足10万吨，仅仅能满足需求的十分之一左右的需求，大部分的石油产品都是从苏联进口。
随着中苏关系的僵直，石油的进口被苏联限制。这不仅仅影响了工业生产的发展，连汽车的出行都只能将煤气作为燃料。另外，最要命的是，航空煤油因此短缺,空军战斗机也因缺油而无法正常起飞去执行任务,这直接威胁到了国家安全。
面对这样严峻的形势，解决“油荒”成了重大问题，林励吾二话没说接了这一任务——通过人工合成制取液体燃料的方式，制取航空煤油。
年林励吾（左四）参加中国科学院代表团去埃及考察
人造石油起源于二战时期的德国，传统的做法是在1.5万～2万千帕高压氢气下处理煤或煤焦油，来制成人造液体燃料，不仅过程复杂，费用也很高，还极容易发生事故，难以实现工业化的生产。
当时的中国没有能力实现这个条件，而林励吾为了找到新的方法，每天废寝忘食地翻阅书籍，查找资料，不停地思考，满脑子就剩下了“航空煤油”这四个字了。
后来他做了一个大胆的设想——在千帕的中压条件下，利用煤焦油加氢的方式来取得人造液体燃料。
这一设想的出现，引起了巨大的反响，毕竟国内外都没有任何的先例。苏联人造液体燃料专家拉波波尔特教授听说了林励吾的设想后，更是直接泼了冷水：“要在70个大气压下进行煤焦油加氢，真是异想天开。”
但他敢于创新，敢于实践，带领科研小组反复探索催化剂和反应工艺，在大家的共同努力下，这一设想成功地变为了现实，取得了当时国际领先的成就。
4勇于攀登，再次登高
上个课题的结束也意味着下一个课题的开始。大庆油田的发掘，让我国的石油工业获得了新的生机，但是大庆油田属于石蜡基石油，含蜡量高，只有经过二次加工才可以生产出优质的油品。
年，林励吾担任组长的课题组接受了另一项研究任务——从大庆的凝固点很高的含蜡原油中生产出低冰点的航空煤油。这一任务让林励吾有压力，但更多的是无尽的动力。
年，林励吾参加在东京举行的第七届国际催化学术会议时，与英国学者交流
当时国家经济正处于困难时期，吃不饱伴随而来的是营养不良，甚至全身浮肿。面对重重困难，林励吾和课题组的人员拖着虚弱的身体，日夜加班。他根据自己对煤焦油加氢裂化研究的经验，通过多次实验观察，发现了电子酸性催化剂相互作用的规律，并在此基础上，成功研制出我国第一代代号为的加氢异构裂化催化剂，其性能与国外的同类催化剂不相上下。
在设计大庆重油生产航空煤油时，林励吾创造性地提出在一个反应器内装填两种催化剂的设计。接着，他与工作人员克服种种技术难关，仅用三年时间便完成了我国第一套年产30万吨的加氢异构裂化装置的建造与顺利投产。
这不仅解决了我国航空煤油的短缺问题，还带来了巨大的经济效益。这一研究成果在年全国科学大会上被授予全国科学大会奖。
5不断进取，开拓创新
上世纪70年代，林励吾和轻工业部山西日化所合作，展开了长链烷烃脱氢催化剂的研究。
他组织科技人员，利用废旧品组装成了研究设备，最终发现了制备铂-锡／氧化铝催化剂的新方法，制备出了我国自己的长链烷烃脱氢催化剂。此后，这种催化剂在我国全部实现了国产。
年，林励吾（右二）与何国钟院士、衣宝廉院士、李灿院士在冰峪沟
上世纪80年代，林励吾担任化物所多相催化研究室主任的职位，上任就抓石油化工、煤炭和天然气的综合利用。组织了“炼厂干气烷基化制乙苯”“人造卫星姿态控制催化剂”等多项重大课题的研究。其中大部分被列为国家“七五”“八五”计划的攻关课题，有些已经在工业中得以应用，给我国带来了重大经济效益。
6豁达人生，多姿多彩
在我们眼中看似枯燥的催化，在林励吾眼里却别样浪漫：“你在文学作品中应该看过类似的话：某件事成了一对年轻人谈恋爱的催化剂。卫星上天、宇宙飞船遨游……哪一个领域的重大进步都少不了催化科学的“催化”。
他不仅喜欢散步、游泳、打球、听音乐，还特别喜欢花卉摄影，一年四季的一百多种花都在他的《百花集》中留下了倩影，他说：“穿梭于鲜花盛开的大自然中，定格于色彩斑斓的秀色里，是一种精神陶冶，是很好的养生手段!”
年12月10日，林励吾告别了他钟爱一生的催化事业，溘然长逝。
年林励吾与夫人杨亚书研究员在吉林省天池合影
林励吾卓越的科研成就，曾为他带来许多令人艳羡的荣誉：年当选为全国劳模；年当选为中国科学院院士；他的研究成果21次获国家、部委级大奖，被誉为“催化剂大师”；年英国皇家化学学会鉴于林励吾在化学领域的成就，将他选为“会士”。
但他留给我们的不仅仅是卓越的成就，还有那“求真务实”的科学家精神，以及那“祖国的需要，就是我永远不竭的工作动力”的人生格言。
林励吾
(.10-.12)
物理化学家
中国科学院院士
参考资料：
1.沈黎明.林励吾:为飞船造“舵”的“催化剂大师”[J].发明与创新(综合科技),(12):30-33+1.
2.沈黎明.“神九”背后的故事——“催化剂大师”林励吾[J].劳动保障世界,(08):62-63.
3.刘伟男.耕耘“催化”志在报国──记中国科学院院士林励吾[J].中国科学院院刊,(01):55-58.
4.图片源于大连日报、中国科学院、人民网等
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