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还在相信轰油门能清积碳维修工教你这招

来源:石蜡 时间:2023/6/28

不少车友听闻汽车积碳一词都会感觉头疼,主要是因为汽车积碳常常会影响汽车的正常使用。

况且如今的市区交通问题都比较严重,过于拥堵,并且车流人流也都比较大,所以堵车那都是常有的事,经常就是怠速行驶,一走一停,长时间下来,就会加剧燃烧室内的不完全燃烧现象,从而发动机上产生积碳的这一现象也更加严重了。

可能朋友们会问如何避免产生积碳?

而答案就是积碳的产生不可避免,无论是长期低转速运行,还是长期高转速运行都不可能避免积碳的产生;而怎么清除积碳也是车主们很头疼的一个问题。

其实清除积碳不是什么困难的事情,下面就和小编一起走近“积碳”。

积碳是什么?

积碳之于发动机,就像是中年人膨胀的啤酒肚,像是老年人关节逐渐增生的骨刺,不管是像哪种,都是影响到发动机、气门、火花塞等汽车功能的重要病灶。

积碳就是附着在气门上,缸头上,火花塞上的黑色碳粒,所以这不仅仅是叫积碳这个名字,而且是真真正正的“碳”。

为什么会产生积碳?

售后说你这车子积碳了,要掏钱;朋友说你这车子积碳了,车况不怎么样。那积碳这个东西,主要是两个原因会产生。

第一个就是油不好。

我们国内这个油,它怎么说呢,提炼水平比较有限,设备投入不算太高,又要达到比较高的辛烷值,就是我们说的95、97这些,就加了很多的烯烃和石蜡,还有一小部分的胶质物。

这个东西,它是烧不干净的,烧完之后,它就是会有残留物留在那边的。

而这些残留物,这越积越多,原来是软软的像泥一样,再后面时间长了有可能像果冻一样,再烧到后面就是硬硬的像炭一样。积碳积碳是积在那边排不出去,像炭一样的东西。

第二个就是残留物多。

产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分,或燃油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质,在喷油嘴、节气门还有油路管路以及火花塞等等的地方中残留了一些,然后在高温作用下,就形成了积碳。

像咱们经常怠速时间长,走一些拥堵路段、红绿灯多的路,这一路走走停停,汽车就跟人一样,你得让他跑起来,大口大口的呼吸,这个油才能充分燃烧。

当汽车出现这几个症状,说明积碳过多,千万不要大意

第1个征兆是冷启动困难

其实当车子启动困难时,很可能是有两方面造成的:

第一个方面就是电瓶亏电所引起,当电瓶没电或是供电不足的情况下,就容易引发汽车启动困难;

在冷启动的时候,积炭会吸附汽油,从而造成进入气缸的汽油量不满足正常的工作需求,而导致无法启动或者启动困难的现象。

第2个征兆是车辆抖动

当积碳过多时,发动机运行时,积碳上边的燃油就会被吸进气缸中燃烧,所以就会致使可燃混合气高低不定,因此就会出现车身抖动的现象。

第3个征兆是车上噪音变大

积碳的增多会使得进排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞等都受到很大的影响,在驾驶的过程中,如果想拥有跟新车一样的动力,那就只能在油门那多才一点,而转速肯定就会提升,因此噪音就会变大了。

以上就是汽车出现这几个征兆时,就说明积碳已经很严重了!那我们应该如何除积碳呢?

还在相信"轰油门"能清积碳?

”大脚油门“除积碳早期是用在喷气式发动机上的除碳原理,涉及理论支持有两点,其一利用高温促进积碳剥离、其二利用高转速产生的震动促进积碳剥离;

但这种方式对于汽车而言效果一般、很难说管用,因为汽车高转速产生的震动太小、并不足以震落积碳,其次温度也是劣势;

很多朋友对高转速除积碳的理解本来就是错的,比如持续短时间猛轰几脚油门?燃烧室温度并没有被拉高、反而造成了混合气浓度的上升!

因此,日常我们想要依靠大脚轰油门的方式来达到彻底的清除积碳的效果,实在是有点异想天开。

”大脚轰油门“更易产生积碳!

(1)间断轰油门反而会增加积碳

其实就是油门一脚深一脚浅,这样不仅是没办法清积碳,而且还会增加积碳的产生,主要是过量喷油导致的。

(2)持续过量喷油会产生积碳

间断性地去踩,就不停地在重复过量喷油的过程,多喷的10%的油就烧不掉或者烧不干净,就变成积碳了。

维修工教你这招,"简单快速"清积碳

既然"轰油门"的方法不管用,清理积碳的最好方法是什么?

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工,他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下,把积碳有效的清理出来,不仅效果好,而且不会损伤零件,不会给各大零件留下安全隐患。

学会这一办法,只需要一个周期,就可以让车内的积碳全部跑光光,不仅能让积碳清理干净有效,还能更省钱。

就是使用这款安全有效的固特威碳霸,这也是当下许多老司机都在使用的办法,不仅清理效果好,费用也不高,如果你的车也需要清理积碳了,可以使用下方这款老司机都在用的产品,除积碳效果好,安全性能也很高,值得推荐,用过的都称赞!

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使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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