导语:还在相信拉高速能清积碳?修车师傅:教你1个土办法,积碳“全跑光”
不少车友听闻汽车积碳一词都会感觉头疼,主要是因为汽车积碳常常会影响汽车的正常使用。
况且如今的市区交通问题都比较严重,过于拥堵,并且车流人流也都比较大,所以堵车那都是常有的事,经常就是怠速行驶,一走一停,长时间下来,就会加剧燃烧室内的不完全燃烧现象,从而发动机上产生积碳的这一现象也更加严重了。
什么是积碳
汽车积碳怎么来的?简单说就是由发动机内的混合器燃烧不充分而导致的。
发动机在运转过程中,一部分燃油和少量机油蒸汽以及机油中涵盖的一些杂质,这几类物品在高温氧化后会形成胶质,之后再经过高温烘烤,就变成了积碳。
特别在城市开车,交通发达道路拥堵,发动机容易长时间处于低速或怠速状态,这时候会造成积碳的大量堆积和聚集,久而久之,发动机内的积碳就会越积越多。
由大多数发动机的简图中可以清楚看到,动力的源头到产生混合气,必须经过进气门进到燃烧室:少部分的汽油便会附着于进气门上;
遇上发动机的高温,汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物,倘若喷油嘴有积污的情形,喷出的汽油震化状态不佳,汽油与空气混合不均匀,会添加凝聚于进气门的汽油的量。
积碳形成的原因
燃烧室内的积碳产生的原因有三种:
第一种,是因为汽油中本身就含有大量的烯烃和芳烃,尤其是烯烃,属于不饱和烃,非常容易被氧化,从而形成一些胶状物。
第二种,是因为混合气不完全燃烧。在怠速、急加速等工况下,气缸内的混合气很难完全燃烧,从而产生了一些没有充分被反应掉的化学物质。
第三种,是因为被雾化的汽油留存在了发动机内,比如说进气阀表面、喷油嘴和火花塞上面。这些部件跟汽油直接接触,就留存在了一些汽油在上面,经过燃烧室的高温烘烤,这些汽油不但没有被反应掉,反而变质成为胶状物。
所以,在节气门、进气阀、喷油嘴、火花塞和活塞头部这几个部位,都会有积碳产生。积碳过多,一来有可能堵塞喷油嘴,降低喷油量;二来积碳具有海绵特性会吸收新鲜汽油,让积碳越积越多恶性循环;三来会堵塞活塞环,在做功时可能会引起活塞环卡死。
当我们在开车的时候察觉到自己的车出现以下这几种状况的时候,我们就要注意了,这说明车辆的积碳已经十分严重了。
下面我们就一起了解一下汽车积碳产生时释放的“3大征兆”
1、汽车尾气刺鼻强烈
当你发动汽车时,你闻到汽车尾气非常刺鼻,这意味着有更多的积碳。由于积碳在汽车行驶过程中不断移动,也会附着在车辆的各个部位。
积碳一旦随废气进入三元催化转化器,会导致三元催化转化器的功能出现各种问题,从而导致废气产生难闻刺鼻的气味。
2、油耗明显增加
同样一辆车在同一个城市行驶,如果汽车的其他零部件没有出现问题,可是油耗却突然增加了。这可能不是汽车质量的问题,而是发动机积碳该清理了。
油门踩得越大,喷油嘴出油量越大,油耗就会明显提升。
如果不及时清理,一直采用这样的方式,油耗只会越来越高。开车时若是发现油耗有了明显的异常,一定要及时完全可以去检查。
3、汽车启动比较困难
如果汽车电瓶是新的,发动机启动异常困难,并且还有一个重要信息就是在艰难启动后,还经常熄火,那么就可以判定就是积碳造成的。这是因为积碳沉积后对节气门和喷油嘴影响很大,造成启动困难。
修车师傅:教你这1个土办法,积碳"全跑光"
对于多数车主来说,对汽车积碳应该都不是很陌生,但是对于怎么清理积碳,好像多数车主都比较迷茫。
不过对于清除积碳这一块,因为大家都不太了解,所以大部分车主干脆就不做了,可是积碳时间长了,对车子的性能也有一定的影响。
汽车里积碳越多,最先出现的问题就是油耗上升、动力下降,如果要解决这个问题,必须要清除掉,对于初学者来说,要知道,经常驾驶的汽车,要三个月进行一次清洁,这样才能缓解油耗和动力下降的问题。
但在清理积碳的方法上,一定不能盲目操作,很多人喜欢去拉高速或者打吊瓶清理,最后不仅没有把积碳清理干净,反而引发了二次故障。
为了这件事,我专门请教了一位老维修工,老维修工告诉我,别傻了,空挡轰油门根本去除不了积碳,想要彻底清理干净车内的积碳,还是更建议使用安全有效的积碳专业清洁剂,这也是当下许多老司机都在使用的办法,不仅清理效果好,费用也不高,学会这一招,积碳全都“跑光光”。
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
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