走在熙熙攘攘的大街，你会发现街道上的车流量太大了，我国在不知不觉中已经发展成了一个汽车大国。汽车也已经成为了我们日常生活中必不可少的交通工具。
同车不同命，同样一辆车，有些人开个十年八年都依然很好，但是有些人的车顶多开三年就不行了，这到底是为什么呢？
我的朋友老李，汽车买了有三年多，因为上班的缘故，也是经常要周边县市来回跑，所以要经常开车上高速。车子的性能一直都很好，也没出现过什么问题。
但是，那天就不知道是什么原因，在高速上开着开着，突然车速自己就下降了，把老李吓得是一身冷汗。
对于汽车的很多使用方法和保养方法，很多车主不是很清楚，
作为一个老司机，小编也是开了7年车才知道：这个零件一月清理一次，"马力十足"油耗低。
油耗增高都是积碳在“搞鬼”！近期有很多老司机留言说，自己的爱车已经开了几年了，日常保养一次也没有落下，每次到了该保养的公里数之后，都会定时去保养，
可是天气变冷之后，忽然发现车子的油耗涨了很有，在爬坡时马力也明显下降了不少，这让很多司机很惆怅，不知道是那么环节出了问题，想搞个明白。
今天小编就把大家的疑团给解开：一般老车出现动力下降和油耗增高的现象时，多半都是车内的积碳过多，三元催化器发生了严重的堵塞，堵塞严重的三元由于不能正常工作，那么除了尾气会超标之外，油耗也会一天更比一天高。
这就是为什么很多老车在开了几年之后会出现油耗增高的现象，其实都是因为汽车内积碳堆积而造成的！
积碳是什么？积碳之于发动机，就像是中年人膨胀的啤酒肚，像是老年人关节逐渐增生的骨刺，不管是像哪种，都是影响到发动机、气门、火花塞等汽车功能的重要病灶。
积碳就是附着在气门上，缸头上，火花塞上的黑色碳粒，所以这不仅仅是叫积碳这个名字，而且是真真正正的“碳”。
为什么会产生积碳？售后说你这车子积碳了，要掏钱；朋友说你这车子积碳了，车况不怎么样。那积碳这个东西，主要是两个原因会产生。
①国内汽油品质不好
②燃烧残留物多
第一个就是油不好。
我们国内这个油，它怎么说呢，提炼水平比较有限，设备投入不算太高，又要达到比较高的辛烷值，就是我们说的95、97这些，就加了很多的烯烃和石蜡，还有一小部分的胶质物。
这个东西，它是烧不干净的，烧完之后，它就是会有残留物留在那边的。
而这些残留物，这越积越多，原来是软软的像泥一样，再后面时间长了有可能像果冻一样，再烧到后面就是硬硬的像炭一样。积碳积碳是积在那边排不出去，像炭一样的东西。
第二个就是残留物多。
产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或燃油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门还有油路管路以及火花塞等等的地方中残留了一些，然后在高温作用下，就形成了积碳。
像咱们经常怠速时间长，走一些拥堵路段、红绿灯多的路，这一路走走停停，汽车就跟人一样，你得让他跑起来，大口大口的呼吸，这个油才能充分燃烧。
不要小瞧积碳对爱车的“威胁”喷油嘴积碳产生的危害：
1、动力下降，只喝油不干活。
2、油耗增高，只出工不出力。
燃烧室积碳产生的危害：
1、油耗增高，浪费燃油，容易导致积碳像海绵一样吸附汽油。
2、发动机爆震、早燃，工作不平稳，抖得厉害。
、发动机噪音增大，不够安静。
气门积碳产生的危害：
1、动力不足，进气量下降。
2、功率下降，饭量大，干活少。
进气道积碳产生的危害：
1、积碳增多，导致发动机故障。
2、油耗增高，吸附汽油。
、堵塞进气道，影响进气。
积碳过多的危害是非常大的，平时不注意除积碳，就可能要对爱车进行拆洗。
开了7年车才明白：这个零件每月清理一次，"马力十足油耗低"很多人在日常保养汽车的时候，只知道给汽车换机油机滤这些常规养护，并不知道发动机内会产生积碳，也不知道积碳是最毁车最伤车的，
所以在日常保养的时候，都把清理积碳这个项目给忽略了，导致汽车在长时间被积碳影响的情况下，出现了很多积碳故障。
车主要在日常保养汽车的时候，清理积碳这个项目一定不能忘，建议如果你的汽车属于每天都需要使用的，驾驶率比较高的，那么一定要做到一个月清理一次，才能保证发动机和三元催化器内没有，
那么大零件在没有积碳的情况下工作，不仅整体工作性能好，汽车的动力也会像新车一样好，油耗还特别低。
三元催化一旦堵塞，如果不及时清理，就会引起故障影响性能，严重的可直接导致三元催化失效等问题。这个时候就只能更换三元了，要知道更换一个三元的价格可是不便宜的。
开车发现这4个“症状”时，说明发动机积碳严重，及时处理对车好1、动力感觉下降了
若是开车的时候，起步、遇到上坡或者需要急加速的时候，总感觉速度提不上来，感觉车子的动力很“肉”，就可以往是不是积碳过多方向考虑了，因为积碳会附着在火花塞上，当附着量过多时，火花塞的点火能力就会下降，这样汽油就得不到充分的燃烧，自然而然，动力就比不上之前。
2、油耗明显增加
同样一辆车在同一个城市行驶，如果汽车的其他零部件没有出现问题，可是油耗却突然增加了。这可能不是汽车质量的问题，而是发动机积碳该清理了。
发动机长时间不清理，积碳就会附着在发动机喷油嘴、三元催化剂等地方。积碳过多会导致气缸内燃油混合不充分，导致机油无法充分燃烧。车主开车时只能大力踩油门，增加喷油量来保证车辆的动力性能。
油门踩得越大，喷油嘴出油量越大，油耗就会明显提升。如果不及时清理，一直采用这样的方式，油耗只会越来越高。开车时若是发现油耗有了明显的异常，一定要及时完全可以去检查。
、汽车无力
汽油标号不达标影响汽车动力。发动机积碳过多还会导致一个很严重的问题，就是会影响发动机的动力。最典型的两个案例就是一脚油门踩上去，感觉踩在棉花上，车子还是慢悠悠的跑！另一个，只要是车子稍微怠速，发动机就会发动哒哒哒，拖拉机一样的响声！
4、观察尾气
汽车的尾气能够直接反应出发动机的工作状态，一般正常的尾气都是白色，或者是排气管在滴水。因为所有的气体都要经过排气管内的三元催化器，相当于是一个净化装置。减少对环境的污染。如果排出的是黑色气体，或者有刺鼻的气味，说明汽车积碳非常严重了，那你就可以考虑清理积碳了
除了换三元，还有一个更便宜有效的方法，那可以使用积碳清洁剂。
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。
就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。
学会这一办法，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。
就是使用这款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。
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