现在汽车保有量大，交通环境的承载能力面临巨大的考验。开车出行，堵车已经成为家常便饭。堵车虽然很正常，但是汽车在拥堵的道路上行驶不能发挥出正常的水平，长时间这样会产生大量积碳。
如果不清理积碳，积碳问题只会变得越来越严重，一旦积碳过多，汽车油耗就会增加，动力也会下降。
因此，对于长时间在拥堵的城市道路上行驶的汽车，车主有必要定期清理积碳。
清理汽车积碳的方法很多，最为直接有效的就是拆开发动机清理，这种方法比较麻烦，所以，一些车主会向油箱中添加燃油宝，以此来达到去除积碳的目的。而一些车主会通过燃油宝来消除积碳。
什么是汽车积碳？
汽车积碳是指发动机内的燃料未能完全燃烧，在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。
积碳是火花机放电加工不正常的一种表现，混合气必须经过进气门进入燃烧室，少部分的汽油会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物。
其实，汽车积碳，基本上是每辆车都会产生的现象，只要车辆使用，或多或少都会产生汽车积碳。
日常驾驶哪些用车习惯会加速积碳产生？
（1）汽油不完全焚烧发生积碳：当咱们熄灭发动机的一会儿，焚烧被马上堵截，可是这次作业循环所喷出的汽油却无法被回收，发动机各个活塞的作业并不是同步的，一些气缸的进、排气门不能完全关闭，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来（主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等）。它们会在节气门、进气管、喷油嘴、进、排气门、焚烧室等部位附着，长此以往，汽油中的蜡和胶质物越积越厚，在高温作用下就构成了积碳。
（2）机油不完全焚烧发生积碳：发动机曲轴箱强制通风会带来一些机油的蒸汽，这些机油蒸汽会被带入焚烧室参加焚烧。可是当发动机熄火后，这些机油蒸汽就在进气系统中堆积下来，进过一系列的物理和化学变化，逐步构成了积碳。积碳的构成并不是一天两天，它需求一个绵长的进程，构成时间长短与汽车的运用环境、发动机结构、机油、汽油、驾驭员操作都有必定的关系。一般轻度的积碳是不影响发动机运用，只有堆集到严重积碳时才会影响汽车的性能。
当车子出现这些“症状”，就是在提醒你该清理积碳了
第一：汽车启动比较困难
汽车的启动是通过起动机带动发动机运行，但是积碳产生的时候，发动机启动就非常困难，当然要首先排除汽车电瓶的原因。
如果汽车电瓶是新的，发动机启动异常困难，并且还有一个重要信息就是在艰难启动后，还经常熄火，那么就可以判定就是积碳造成的。这是因为积碳沉积后对节气门和喷油嘴影响很大，造成启动困难。
第二：汽车动力减弱、油耗增加
积碳严重的另一个信号就是，汽车动力减弱，比如加速的时候明显没有劲，起步很肉，或者在行驶过程中，发动机动力延迟，甚至出现发动机抖动，油耗增加的现象，那么这同样是积碳造成的。
第三：发动机内有黑色粉末
车主如果有条件，可以检查发动机内是否有黑色的碳化粉末，如果有就是不正常的现象，意味着需要及时清理，避免发动机出现更大的故障。
第四：汽车尾气味道很大
如果在车外闻到自己汽车排气管排出的气体味道十分大、刺鼻，也可能是积碳的问题，这是因为发动机内的积碳可能随着排气管道附着到三元催化器上，
出现难闻的气味，这种时候也会影响三元催化器的工作，也就是出现排放不达标的现象，所以在汽车年检的时候，汽车排放不达标，很可能也是因为积碳产生造成的。
如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。
积碳多久要清理一次？
积碳多久清理一次，具体还是要看车主老爷们爱车的行驶环境。清洗周期这里给大家一个参考：
（1）节气门是2到4万km清洗一次，别每次去保养都做。
（2）喷油嘴5到8万km清洗一次，用了燃油宝，一般就不需要做这个事情了。
（）三元催化万km清洗一次，但是不同的车型，型号相差很多，有些寿命很长，有些没到万km有可能让你换都有可能。
积碳长期不清理对汽车会有什么危害？
Part01
导致早燃
积碳粘附在组成燃烧室的各零件（特别是活塞环、气缸上部、气门头、喷油器孔）表面，缩小了燃烧室的容积，增大了压缩比，不但恶化发动机的工作性能，而且积碳成为许多炽热点，容易诱发燃烧室早燃。
Part02
影响散热
燃烧室表面厚厚的一层积碳，必然影响散热，容易使发动机产生过热现象。
Part0
增加磨损
积碳的硬度很大，如果脱落的积碳进入摩擦副之间，将产生磨料磨损，加剧零件的损坏。
Part04
破坏润滑
积碳污染润滑油，甚至堵塞润滑油道，导致润滑性能变坏。
Part05
妨碍拆装
积聚在活塞环槽内的积碳，将造成活塞环安装困难，或者引起卡住和断裂；积聚在气缸盖螺栓上及螺孔之间的积碳，会使气缸盖难以拆卸。
那么“燃油宝”到底能不能除积碳？加了10瓶才懂得车主学会不吃亏
“燃油宝”能除积碳？
燃油宝主要功效是提升汽油中的辛烷值，当汽油中的辛烷值被有效提升之后，汽油的质量就会稍微地提高那么一点点。
可是常常使用燃油宝的话，有些车主也发现了，汽车当中的三元催化器这个排气系统在过滤尾气的时候变得越来越困难了。
而且排气系统故障灯还常常亮起，后来去检查说是因为受到了积碳的堵塞所引起的，可是明明使用了燃油宝这种清理积碳的方法为什么还受到了积碳的影响呢？
这其实都是因为燃油宝它其实并没有办法将积碳完全给排出车外，它也只能从一定程度上将积碳给分解掉，然后还需要跟着汽车的运转排再排出车外。
但是这些被分解的积碳还是具有一定的黏性的，于是在通过过滤网的时候就会大量的吸附在上面，久而久之就会造成堵塞的情况出现，甚至再严重一些，还会导致三元催化器失效。
燃油宝的作用更像是一个安慰剂，实际作用不大，只是给人的感觉比较高大上而已，而且，就算燃油宝真的有用，那也只是适合现在的一些新能源汽车，或者说适合乙醇汽油而已，没有多大的普及价值。
所以燃油宝不仅不能起到省油的作用，当积碳堆积严重的时候，还可能会让油耗增高，并引发一系列的积碳故障。
那还有没有更有效果的办法呢？
维修工：教你1个“笨招”，积碳跑光了
既然“燃油宝”的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的维修工，他教了我一个少花钱的“笨招”——就是使用车行专用的积碳清洁剂。就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。
学会这笨办法，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光了，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。
就是使用这款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家除碳配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。
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